In un momento in cui l'industria automobilistica sta compiendo (ancora di più) passi avanti verso l'implementazione di alternative elettriche, il marchio italiano ammette di essere partito in svantaggio in questa corsa, ma intende compensare questo fatto con una proposta diversa da quella del mondo automobilistico si aspetterà. In un'intervista rilasciata alla testata Car & Driver durante il Salone di Parigi, Roberto Fedeli, responsabile dell'ufficio tecnico del marchio, ha assicurato che la nuova vettura sportiva sarà ben diversa da tutti gli altri modelli premium a zero emissioni.
Fedeli rifiuta l'idea di produrre un veicolo per competere direttamente con Tesla. “Non credo che Tesla abbia il miglior prodotto sul mercato in questo momento, ma comunque producono 50.000 auto all'anno. La qualità costruttiva dei modelli Tesla è equivalente a quella dei marchi tedeschi degli anni 70. Le soluzioni tecniche non sono delle migliori”.
L'ingegnere italiano ha anche affrontato due questioni essenziali quando si tratta di auto sportive elettriche: peso e rumore. “I tram attuali sono troppo pesanti per essere piacevoli da guidare. Sono tre secondi di accelerazione, velocità massima e l'eccitazione si ferma lì. Dopo di che non resta più niente”, ammette. “E il suono non è la caratteristica più importante dei modelli elettrici, quindi dovremo trovare un modo per mantenere il carattere Maserati senza uno dei nostri elementi caratteristici”, ha spiegato Roberto Fedeli.
La sportiva elettrica di Maserati non arriverà sul mercato prima del 2019. “Stiamo lavorando per presentare qualcosa nei prossimi anni”, garantisce Roberto Fedeli. Ricordiamo che Maserati si prepara dall'inizio dell'anno per entrare nel segmento ibrido, che dovrebbe avvenire nel 2018 con il lancio della versione ibrida del Levante, a cui seguiranno Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio e Ghibli.
Fonte: Autista Immagine: Maserati Alfieri