Nel 1979, al Salone di Ginevra, Ford svelò il Festa tuareg — da non confondere con la Touareg — un prototipo che mostra la vena “avventurosa” della prima Fiesta.
È impressionante come questo prototipo abbia anticipato la ricetta, 40 anni fa, per il crossover e il SUV compatto che oggi popolano le nostre strade — effettivamente utilitaristi con "armature" di plastica e una maggiore altezza da terra, emulando i SUV che vogliono essere.
Le sospensioni della Fiesta Tuareg sono state rialzate e rinforzate, le carreggiate sono state allargate e gli pneumatici fuoristrada Goodyear Terra da 26 pollici rivelano il loro scopo. Ghia, partner in questo progetto, ha completato visivamente il set.
Il fascino visivo di questa Fiesta fuoristrada rimane eccezionale. L'aspetto ludico-sportivo continua ad essere oggi una delle principali attrattive di questi veicoli.
La "armatura" aveva, in qualche modo confusamente, un sottotono sportivo - enorme spoiler anteriore e gonne pronunciate - ma il resto urlava fuoristrada: tetto esteso (più spazio); apertura del bagagliaio in due parti, come nella Range Rover; tubi d'acciaio al posto dei paraurti; barre del tetto e persino una serie di luci extra.
Nonostante il suo aspetto, come con la maggior parte dei piccoli crossover e SUV di oggi, la Ford Fiesta Tuareg ha solo due ruote motrici, limitando le avventure in cui potrebbe intromettersi. Proprio come oggi. Un predecessore concettuale di Fiesta Active ed EcoSport?
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