Da quasi vent'anni i modelli in vendita in Europa devono rispettare gli standard di sicurezza imposti dalla Euro NCAP . In quel periodo il numero di incidenti mortali sulle strade europee è sceso da 45.000 a metà degli anni '90 a circa 25.000 oggi.
Alla luce di questi numeri, si può affermare che in questo lasso di tempo gli standard di sicurezza imposti da Euro NCAP hanno già contribuito a salvare circa 78 mila persone. Per mostrare l'enorme evoluzione che la sicurezza automobilistica ha subito nell'arco di due decenni, Euro NCAP ha deciso di utilizzare il suo strumento migliore: un crash test.
Quindi, da un lato Euro NCAP ha posizionato una Ford Fiesta (Mk7) della generazione precedente, dall'altro una Ford Fiesta (Mk4) del 1998. Ha poi messo i due l'uno contro l'altro in uno scontro il cui esito finale non è troppo difficile da indovinare.
20 anni di evoluzione significano sopravvivenza
Ciò che vent'anni di crash test e standard di sicurezza più severi hanno creato è stata la possibilità di uscire vivi da un incidente frontale di 40 mph. La Fiesta più antica si è rivelata incapace di garantire la sopravvivenza dei passeggeri, in quanto, pur essendo dotata di airbag, l'intera struttura dell'auto è stata deformata, con la carrozzeria che invadeva l'abitacolo e spingeva il cruscotto sui passeggeri.
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L'ultima Fiesta mette in luce l'evoluzione avvenuta negli ultimi vent'anni in tema di sicurezza passiva. Non solo la struttura ha resistito molto meglio all'impatto (non essendoci intrusione nell'abitacolo) ma i numerosi airbag presenti e i sistemi come l'Isofix hanno assicurato che nessun occupante dell'ultimo modello sarebbe stato a rischio di vita in una collisione simile. Ecco il risultato di questo crash test generazionale.