Si arrabbiano con Ariel Atom e perdono la testa con una KTM X-Bow, forse soffriranno degli stessi problemi con la Quatum GP700.
Quantum non fa le cose per meno e ha prodotto un modello che ricorda più da vicino una strada di Formula 1. Spesso, il GP700 è una macchina che promuove la conoscenza di sé, anche perché il guidatore raggiungerà i suoi limiti molto prima di conoscere i limiti del Quantum GP700 stesso. Nelle prossime righe capirete perché...
Non sorprende che il peso sia una delle armi più importanti quando si tratta di dinamica. Il Quantum GP700 è leggero, ma comunque circa 200 kg più pesante del suo rivale Ariel Atom. Peso che finisce per non riflettersi nelle accelerazioni perché il GP700 ha un blocco di 4 cilindri e 2,7l con una potenza impressionante di 700 cavalli a 7.800 giri e una coppia massima di 654 Nm a 6.500 giri - valori raggiunti grazie alla sovralimentazione tramite 2 compressori centrifughi e una coppia di iniettori per cilindro.
Quantum non punta solo al terreno di Ariel Atom, ma anche a livelli al livello della Bugatti Veyron, poiché il rapporto peso/potenza del GP700 è esattamente 1 kg/cv. E a proposito di appetiti, il GP700 è in grado di divorare in profondità 6l di benzina al minuto! Piccola cosa…
Se foste curiosi delle prestazioni del GP700, non esitiamo a svelarvi i numeri perché parlano da soli. Da 0 a 100 km/h abbiamo il tempo di sbadiglio: appena 2,6 secondi. Che ne dici di 5 secondi da 0 a 160 km/h? Velocità massima di 320 km/h.
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