La saga di Gran Turismo arriverà presto alla sua sesta edizione. È un bene che Polyphony abbia fatto i compiti. Altrimenti c'è una console che soffrirà...
Come abbiamo avanzato qui, Sony stava per annunciare un altro sequel del "vero simulatore di guida" Gran Turismo 6 per Playstation 3. Ma onestamente temevo il peggio. Temevo che l'annuncio di Gran Turismo 6 fosse per la prossima generazione di Playstation e se fosse successo avrei preso una mazza e avrei rotto la mia «PS3»! Promessa scout.
Confesso che non sono più entusiasta dei giochi platform o degli FPS con carneficine infinite. I simulatori di guida, invece, continuano a far vibrare il “adolescente con i brufoli” dentro di me. Ed è per questo che ho comprato Playstation 3. Solo per continuare a giocare alla saga di Gran Turismo. Gioco con cui gioco dai primi giorni di Playstation.
È stato giocando a Gran Turismo che ho imparato che la vita è più bella quando si guida una trazione posteriore. Che le trazione anteriore sono «noiose» (ok… non tutte) e che le quattro ruote motrici possono essere più veloci, ma sono meno divertenti. Che le accordature giocano un ruolo importante nella dinamica dell'auto e ho anche imparato il significato di parole come convergenza, convergenza, camber e tanti altri termini che dicono più agli ingegneri che alla folla della console.
Ena, guardando indietro ho davvero imparato molto sulle auto seduto sul divano a guardare il telecomando della televisione che avevo in mano...
Ricordi a parte, Gran Turismo 6 sembra determinato a mantenere le promesse che Gran Turismo 5 ha lasciato insoddisfatte. Nonostante la sua qualità inconfondibile e la grafica sbalorditiva, Gran Turismo 5 è stata una delusione. In primo luogo perché i livelli di simulazione erano di qualche buco al di sotto delle previsioni e in secondo luogo perché le gare erano troppo «pulite» per veri «petrolhead».
Per non parlare dei successivi rinvii e di quell'orrenda “demo a pagamento” che decisero di vendere come se fosse il gioco completo. Lo chiamavano Gran Turismo Prologue. Nel frattempo, dal lato staminé – leggi Microsoft… – i simulatori escono come “panini caldi” per la console X-Box.
Mentre i clienti di X-Box avevano diritto a non so quanti Forza, i clienti di Sony avevano diritto a una tale "demo a pagamento" e a un solo Gran Turismo. Manifestamente poco. Fino ad oggi, senza esagerare, mi sono già pentito 10.000 volte dei 400 euro che ho pagato per la console Sony. Per fortuna i giapponesi sembrano volersi riscattare.
Le immagini del nuovo Gran Turismo 6 parlano da sole, il gioco è più bello che mai. Ma dato che siamo tutti pieni di una bella grafica, è bello sapere che Polyphony promette livelli di simulazione ancora più vicini alla "vita reale". Per raggiungere questo realismo, il produttore si è avvalso di due grandi specialisti del mondo automobilistico, il marchio di pneumatici Yokohama e KW Automotive, un noto marchio di sospensioni. Quindi c'è da aspettarsi di trovare nel nuovo motore «fisico» di Gran Turismo 6 algoritmi simili a quelli utilizzati da questi marchi, o almeno con effetti pratici simili.
Per quanto riguarda la gamma di auto, sarà più ampia che mai. Oltre alle vetture già presenti nella 5, la Gran Turismo 6 si aggiungerà, tra gli altri, a modelli come Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R e Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Un totale di 1200 auto completamente personalizzabili con molteplici possibilità di tuning. Anche l'editor di tracciato che ha debuttato in Gran Turismo 5 è stato migliorato, consentendo al giocatore di "fabbricare" il tracciato dei propri sogni.
Si dice spesso che chi "ride per ultimo, ride meglio" e può darsi che dopo diversi anni dietro Microsoft quando si tratta di simulatori, Sony torni in cima. Spero sinceramente che Gran Turismo 6 mi dia tante ore di divertimento al volante, altrimenti prego per la mia povera Playstation 3…
Testo: Guilherme Ferreira da Costa