Ci sono rapporti secondo cui il motore Mercedes AMG potrebbe essere molto più potente di quanto inizialmente sospettato.
Nella pre-stagione, la Mercedes AMG PU106A Hybrid è stata superiore alla concorrenza. I risultati della prima gara del campionato di Formula 1, a Melbourne, in Australia, hanno dimostrato il dominio di questo propulsore, con 6 vetture equipaggiate con il motore Mercedes AMG che assicurano una presenza nei primi 11 posti.
Nikki Lauda si è lasciato sfuggire, prima di partire per Melbourne, che il V6 1.6 Turbo dovrebbe addebitare circa 580cv. Con il sistema di recupero energetico ERS (MGU-K più MGU-H) che aggiunge 160 CV, il totale raggiungerà i 740 CV. Anche se rimanevi a 740 CV, all'epoca si diceva che ciò avrebbe significato circa 100 CV in più rispetto alle unità Renault e Ferrari. Anche così, questo valore potrebbe essere lontano dalla realtà.
Un recente articolo pubblicato sul quotidiano Bild in Germania aggiunge benzina sul fuoco riportando che il motore Mercedes AMG potrebbe erogare un 900cv decisamente più mostruoso , giustificando il suo dominio nel Gran Premio d'Australia. Anche squadre notoriamente più modeste come la Force India hanno ottenuto risultati nella Top 10, andando contro queste affermazioni secondo cui la potenza nominale potrebbe essere molto più alta.
Helmut Marko, della Red Bull, equipaggiato con motori Renault, interrogato su questa possibile differenza di potenza da 740 a 900 CV, ha commentato: “Il motore ha sicuramente più potenza di quanto pubblicizzato. La Mercedes non ha avuto problemi con il motore e ha potenza in eccesso”.
Nico Rosberg ha ottenuto un vantaggio di quasi mezzo minuto per il 2° classificato, che è considerevole. Nonostante il ritiro di Lewis Hamilton, con uno dei cilindri che ha dato problemi e ha rivelato che è ancora necessario ripulire alcuni spigoli, potremmo essere in presenza del motore, o meglio – del generatore di potenza più dominante (!) della stagione 2014 .