Chi non vorrebbe avere questo bellissimo mostro a quattro ruote??
Ebbene, non è da tutti, questo ragazzo tedesco costerà, nella sua versione più entusiasmante, ben 341.000 euro, un valore che darà a chi lo acquisterà un motore imponente V12 Biturbo (uguale a SL 65 AMG) addebitando qualche glorioso 612 cv con un binario massimo di 1000 Nm . (Disponibile anche la versione G 63 AMG, motore V8 da 544 CV).
Ma niente paura, perché Mercedes ha pensato proprio a tutto e questa geniale macchina sarà disponibile anche nella sua versione più “base”, la G 350 BlueTEC con motore diesel, alla modica cifra di 137.400 euro, un ottimo rapporto qualità-prezzo ma comunque molto più abbordabile della “top of the tops”, la G 65 AMG.
Ma siamo qui per parlare di cose serie e non possiamo fare a meno di elogiare la Mercedes per il suo brillante lavoro in questo lussuoso veicolo fuoristrada. Per cominciare, questo G è dotato di a trasmissione automatica AMG Speedshift Plus 7G-Tronic a sette velocità: sì, hai letto bene, sette velocità! – che può prometterci performance mozzafiato, come è capace questo ragazzo raggiungere i 100 km/h in un fantastico 5,3 secondi ed è in grado di raggiungere un Velocità massima 230 km/h (limitato elettronicamente). Immaginatevi ora di andare in fuoristrada con questo “puro e duro”, sarà sicuramente un momento di adrenalina indimenticabile.
Non riesco ancora a battere il concorrenza più diretta , questo è il caso della versione BMW X5 M di 550 CV, che è solo 0,6 secondi -100 km/h.
Ma per avere così tanto potere, dobbiamo anche consumare, e questo bambino lo farà consumare 17 l/100 km nella versione G 65 AMG e 14,8 litri nella versione 63, con emissioni di CO2 di 397 g/km. Nonostante tutto, è dotato della tecnologia «start and stop», che consentirà di ridurre un po' i consumi.
Con questo lancio, Mercedes ha colto l'occasione per modernizzare un po' questo modello, non togliendo affatto le linee squadrate e imponenti dei suoi inizi, che gli conferiscono un aspetto robusto e non tolgono ancora una volta lo spirito del fuoristrada contraddicendo le nuove tendenze.
fuori segnaliamo poi una nuova calandra, con appena tre barre orizzontali (a differenza delle solite sette), luci diurne a LED e specchietti retrovisori con indicatori di direzione integrati. Nelle versioni AMG ci sarà anche una nuova calandra, con doppie modanature, e paraurti rumorosi con grandi prese d'aria, imponendo un look molto aggressivo anche in stile AMG. Sarà inoltre dotato di ruote da 20 pollici con pinze dei freni in rosso, per comporre il suo look elegante.
Dentro , possiamo contare su un quadro strumenti e una consolle centrale completamente ridisegnati, con linee identiche a quelle che conosciamo della nuova Classe A e B. Lo schermo TFT è anche un'innovazione nel quadro strumenti, così come un nuovo schermo centrale che arriva con il sistema Command Online (consente l'accesso a internet). È il caso di dire che il mostro si è arreso alle nuove tecnologie.
IL offerta meccanica La Classe G comprende anche la G 350 BlueTEC e la G 500, entrambe in versione Station, oltre alla G 500 come modello Cabrio, la più accattivante per chi ama godersi le stagioni più calde sempre con stile.
La variante più elementare del modello Station è la versione G 350 BlueTEC , dotata di un motore diesel V6, in grado di erogare 211 CV e 540 Nm di coppia massima. Il consumo medio pubblicizzato è di 11,2 litri per cento chilometri. già il G 500 monta un motore a benzina V8 da 5,5 litri, che offre una potenza di 388 CV e una coppia di 530 Nm, e consuma, secondo il marchio tedesco, una media di 14,9 litri per cento.
IL fascia di prezzo La nuova generazione della Classe G parte da 137.400 euro per la G 350 BlueTEC, passa dai 198.000 euro per la G 63 AMG e termina a 341.000 euro per la potente G 65 AMG. Come vedete ci sono prezzi per tutti i gusti, ma non per tutti i portafogli, o se questo mostro tedesco non fosse un'imponente Mercedes! Ma questa è la vita e chi non ha i mezzi per comprarne una avrà sicuramente il piacere di vederne qualcuna là fuori, e di poterne constatare l'enorme grandezza.
Testo: André Pires