Lungi dall'essere considerata sottodimensionata, la verità è che il Jaguar XJ6 è sempre stato riconosciuto più per il lusso e il comfort che per le prestazioni pure.
La XJ6 di cui parliamo oggi però non è affatto uguale agli altri esemplari del modello britannico, si può definire una (quasi) dormiente — quel mega boss sul cofano non passa inosservato da nessuna parte.
Di grande aiuto è l'enorme V8 "big block" da 8,8 l di cui è dotato, che, con l'aiuto di un sistema di iniezione di nitro (noto anche come protossido di azoto), ti consente di godere di circa 1013 CV di potenza!
La trasmissione è gestita da un cambio automatico Chevrolet a quattro velocità e la potenza viene inviata, come previsto, solo alle ruote posteriori.
Jaguar o Chevrolet Camaro?
Come puoi facilmente vedere, le modifiche a questa Jaguar XJ6 sono andate ben oltre il semplice darle un nuovo motore gigante.
Ci sono state modifiche strutturali sostanziali: la parte anteriore della XJ originale, ad esempio, è stata tagliata e sostituita con una proveniente da una Chevrolet Camaro del 1967. In effetti, la maggior parte dei componenti proveniva da Chevrolet e Camaro, come la sospensione posteriore presa da una Z28. Per completare tutto questo, abbiamo anche ammortizzatori regolabili.
Con una cappa su misura — la bossa risulta dall'unione di tre pezzi di metallo — un dipinto che, secondo il suo proprietario, costa 50mila dollari (quasi 42mila euro) e un interno dove troviamo su misura. misurare i manometri, un roll bar e i sedili di una Jaguar XJS V12, questa XJ6 è più Chevrolet che Jaguar, più muscle car che berlina di lusso.
Secondo il suo proprietario, questa XJ6 è in grado di percorrere 1/4 di miglio in soli 9,85 secondi (un valore più tipico delle supercar) e sarà costata quasi 100.000 dollari (84.000 euro) per diventare quello che è oggi.