L'Unione Europea si prepara a presentare una proposta per ridurre le emissioni di CO2 (anidride carbonica) delle nuove auto del 65% per il 2030 (molto più del 37,5% annunciato nel 2018) e del 100% nel 2035.
Vale a dire che dal 2035 in poi tutte le nuove auto vendute dovranno essere elettriche (sia a batteria che a fuel cell), prive di motore a combustione, il che implica anche la scomparsa delle auto ibride plug-in.
Un traguardo impegnativo che rientra nel programma generale di riduzione delle emissioni di gas serra nell'Unione Europea del 55% entro il 2030, rispetto ai livelli del 1990. E un altro passo verso il raggiungimento della neutralità carbonica entro il 2050, come definito nel “Green Deal” europeo.
"Le autovetture sono responsabili, oggi, del 12% delle emissioni totali di CO Due nell'Unione Europea"
Diverse case automobilistiche hanno già annunciato la loro completa conversione ai veicoli elettrici dal 2030, anticipando questa proposta dell'UE di cinque anni.
Non sono solo le auto...
…essere interessati da questa nuova proposta per ridurre le emissioni di gas serra; tutti i settori dell'economia europea avranno obiettivi da raggiungere, con i più impegnativi nell'industria e nei trasporti.A titolo di esempio, lo stesso documento, a cui Bloomberg ha avuto accesso, afferma che la quota di rinnovabili nella produzione di elettricità dovrà salire al 40% entro il 2030, dall'attuale 32%.
Anche tra le misure da proporre, l'Unione Europea intende rafforzare ed espandere il mercato del carbonio, rivedere la tassazione energetica per scoraggiare l'uso di combustibili fossili e imporre la prima tassa climatica al mondo su alcuni beni importati ad alta emissione per la regione. .
Non basta ridurre le emissioni
Tornando alle auto, gli obiettivi per la riduzione delle emissioni di CO2 nell'Unione Europea saranno integrati da requisiti aggiuntivi che costringeranno i governi nazionali a rafforzare ed espandere la loro infrastruttura di stazioni di ricarica per veicoli elettrici.
Ad esempio, sulle principali autostrade dovranno essere installate stazioni di ricarica ogni 60 km, così come stazioni di rifornimento di idrogeno che non possono essere distanti più di 150 km.
Il pacchetto di obiettivi e misure sarà presentato a breve, il 14 luglio, e potrebbe ancora subire modifiche prima di essere adottato dalla Commissione Europea.
Fonte: Bloomberg.