Presentato circa cinque mesi fa, il nuovo DS 4 si può già ordinare in Portogallo e siamo già andati a conoscerlo dal vivo, durante la presentazione (statica) del modello nel nostro paese.
Non l'abbiamo ancora guidata, ma abbiamo già potuto esplorare le sue linee audaci, che la collocano a metà tra le tradizionali cinque porte e le “coupé” dei SUV, e i suoi interni, molto sofisticati e ricchi di tecnologia.
Il punto di partenza per la DS 4 — che i manager del marchio francese in Portogallo ritengono abbia tutto per diventare il nuovo bestseller di DS Automobiles (attualmente DS 7 Crossback) — è la piattaforma EMP2 ridisegnata, la stessa che si trova nella nuova Peugeot 308 e in la nuova Opel Astra.
Con una larghezza di 1,87 m (con gli specchietti laterali retratti), la DS 4 è il modello più largo del segmento e questo è chiaramente visibile dal vivo, con questo modello francese che mostra una forte presenza.
Il cofano basso e le ruote che possono arrivare fino a 20” (la versione entry-end ha ruote da 17”; il resto porta set da 19”) hanno anche un impatto molto positivo sulle proporzioni distinte di questa DS 4, che arriva sul mercato con il “mirino” rivolto alle rivali tedesche: BMW Serie 1, Mercedes-Benz Classe A e Audi A3.
Il frontale è caratterizzato da una nuova firma luminosa che integra il sistema DS Matrix LED Vision, a cui si aggiungono 150 luci diurne a LED. Di profilo spiccano il profilo del tetto, che scende molto sul montante C, e le maniglie delle portiere integrate.
Spostandosi sul retro, troviamo uno spoiler che aiuta ad allungare la linea del tetto, un lunotto fortemente inclinato, un paraurti molto voluminoso e scarichi geometrici con finitura cromata.
lusso francese
All'interno, nella migliore tradizione DS Automobiles, questa DS 4 si presenta con una gamma molto ampia di finiture, dove spiccano pelle e legno, oltre ad Alcantara e carbonio forgiato delle versioni Performance Line.
I sedili anteriori, con comandi elettrici e supporto lombare regolabile pneumaticamente, sono molto orientati al comfort e contribuiscono a una posizione di guida molto interessante, che abbiamo già potuto vedere dal vivo.
Posteriormente lo spazio a disposizione per le ginocchia e le spalle è molto soddisfacente, così come per la testa, anche se questo modello è dotato di un tetto panoramico che ruba sempre qualche centimetro in termini di altezza.
Secondo DS Automobiles, il suo nuovo modello è realizzato con il 94% di materiali riciclabili e l'85% di parti riciclabili. La plancia, ad esempio, è in gran parte realizzata in canapa, soprattutto nelle zone “nascoste”.
Ma a prima vista, e trattandosi di un contatto molto rapido e con l'auto in funzione “showroom”, ferma, siamo rimasti molto colpiti dalla qualità costruttiva e di finitura di questo interno, che è in linea con quello della premium francese marchio a cui si è abituato.
troppa tecnologia...
In termini di sicurezza e tecnologia, la DS 4 dispone di un sistema di guida semi-autonomo Drive Assist 2.0 (livello 2) che consente, tra l'altro, il sorpasso semi-autonomo e il cruise control con regolazione della velocità in curva.
Un altro punto forte è il DS Extended Head-up Display, che crea l'illusione che le informazioni vengano proiettate sulla strada e non sul parabrezza, in un'area equivalente a uno "schermo" da 21" che visualizza velocità, messaggi di avviso, sistemi di assistenza alla guida, navigazione e anche la traccia musicale che stiamo ascoltando.
Al centro, un touchscreen da 10" - con DS Iris System - che può essere controllato con la voce, i gesti o tramite il DS Smart Touch, un touchpad situato nella console centrale. Questo piccolo "schermo" riconosce la funzione di ingrandimento/riduzione ed è persino in grado di riconoscere la scrittura a mano.
Scopri la tua prossima auto
Motori per tutti i gusti
La gamma comprende tre motori a benzina — PureTech 130 cv, PureTech 180 cv e PureTech 225 cv — e un monoblocco BlueHDi Diesel da 130 cv. Tutte queste versioni sono associate a un cambio automatico a otto velocità.
Nella sua versione ibrida plug-in, la DS 4 E-Tense 225 combina un motore a benzina a quattro cilindri PureTech da 180 CV con un motore elettrico da 110 CV e una batteria agli ioni di litio da 12,4 kWh per l'autonomia. in modalità elettrica fino a 55 km (WLTP) .
In questa versione elettrificata, e grazie a 225 CV di potenza combinata e 360 Nm di coppia massima, la DS 4 è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e raggiungere i 233 km/h di velocità massima.
Come è organizzata la gamma in Portogallo?
La gamma DS 4 sul mercato portoghese è composta da tre varianti: DS 4, DS 4 CROSS e DS 4 Performance Line, ciascuna di queste versioni può essere associata a diversi livelli di equipaggiamento.
Nel caso del DS 4, puoi contare su quattro livelli di equipaggiamento: BASTILLE +, TROCADERO e RIVOLI, oltre a un lancio LA PREMIÈRE speciale in edizione limitata; La DS 4 CROSS è disponibile solo nei livelli TROCADERO e RIVOLI; Infine, la DS 4 Performance Line, il cui nome fa già riferimento all'unico livello disponibile.
L'entry-level è realizzato a livello di equipaggiamento BASTILLE+, che “offre” di serie cerchi da 17”, fari a led, sedili in tessuto riscaldati, ausilio al parcheggio posteriore, climatizzatore automatico a due zone e touchscreen da 10”.
A questo, le versioni TROCADERO aggiungono (di serie) sedili in pelle e tessuto, telecamera posteriore, DS Extended Head-up Display, DS Iris System e DS Smart Touch, griglia nera e cromata, scarichi cromati, maniglie delle portiere intarsiate, illuminazione ambiente interna (otto colori) e cerchi da 19”.
Il top di gamma si ottiene con il livello di equipaggiamento RIVOLI, che aggiunge (di serie) sedili in pelle, DS Matrix LED Vision, pedaliera in alluminio, battitacco in alluminio, vetri insonorizzati ed Extended Safety Pack con cruise control adattivo.
Linea DS 4 Performance
La Performance Line è la versione visivamente più dinamica della nuova DS 4 e si distingue per la sua finitura esterna in nero, il Black Pack (DS WINGS, barra tra le luci posteriori, griglia e bordo dei finestrini laterali) e le ruote specifiche MINNEAPOLIS in nero.
Tutto questo oltre ad un interno altrettanto esclusivo, dove troviamo, tra l'altro, sedili sportivi in Alcantara, accenti in carbonio forgiato sul volante e cuciture in colore a contrasto.
DS 4 Cross
DS 4 CROCE
Questa è la versione con il carattere più avventuroso della gamma e con l'immagine più robusta, sebbene non abbia alcuna modifica in termini di telaio (l'altezza da terra è la stessa delle altre versioni).
Così, la variante CROSS si distingue in modo univoco per il suo aspetto, in quanto ha barre del tetto e modanature dei finestrini in nero lucido, minigonne laterali con protezione in plastica granulata e il logo "CROSS" sulle porte, paraurti con protezioni in alluminio ed esclusivi cerchi da 19" .
DS 4 LA PREMIÈRE
Disponibile in tre motorizzazioni (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 e PureTech 225 EAT8), la DS 4 LA PREMIÈRE è un lancio esclusivo in edizione limitata, posizionato al vertice della gamma.
Questa versione segna il debutto commerciale del modello e sarà la prima ad essere consegnata ai clienti. Sarà disponibile solo fino a novembre, quando il marchio francese inizierà a effettuare le prime consegne del DS 4.
Basato sul livello di equipaggiamento RIVOLI, LA PREMIÈRE include interni in pelle Criollo marrone OPERA e diversi accenti esterni neri lucidi. Spicca il logo “1” originale, esclusivo di LA PREMIÈRE.
Questa edizione limitata è disponibile in due colori, Crystal Pearl e Laccated Grey, quest'ultimo con maniglie integrate nelle porte dello stesso colore della carrozzeria.
E i prezzi?
| Versione | Motorizzazione | potenza (CV) | Emissioni di CO2 (g/km) | Prezzo |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzina | 130 | 136 | 30.000€ |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | diesel | 130 | 126 | € 33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Benzina | 130 | 135 | 33 000 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Benzina | 180 | 147 | 35.500 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzina | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzina | 180 | 146 | € 37.700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | diesel | 130 | 126 | 39.000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzina | 130 | 136 | € 35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzina | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | diesel | 130 | 126 | € 39.700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzina | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzina | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzina | 225 | 149 | € 43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzina | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzina | 180 | 148 | € 41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzina | 225 | 149 | 44.400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Benzina | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Benzina | 225 | 148 | € 48.700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastiglia+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | € 41.500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | € 43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44.400 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROCE | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | € 51 000 |