La Opel Mokka X che sta per uscire di scena ha riscosso un enorme successo in Europa (tanto meno in Portogallo per via del pagamento dei pedaggi della Classe 2, situazione sanata solo nel 2019, con la riformulazione della legge), anche perché ha l'opzione del sistema 4×4, importante nei paesi del nord Europa. Ma anche per avere “fratelli” Buick (Encore), in Nord America e Cina, e Chevrolet (Tracker), in Brasile.
La nuova generazione perde la "X" diventando, semplicemente, Opel Mokka e non si fa più sulla base tecnica di una vettura General Motors per iniziare a “scendere” da una piattaforma del Gruppo PSA.
Per questo motivo non ha più la trazione integrale, cosa che ne faceva una proposta unica, o molto vicina, nel segmento dei SUV compatti in Europa e le valeva molte vendite in questo continente. Ma in PSA solo i modelli parzialmente (per ora) o completamente (in futuro) elettrici possono avere la trazione integrale.
100%… PSA
Per i mercati dell'Europa meridionale, tuttavia, questo non è un problema rilevante. La nuova Opel Mokka siederà sulla base mobile della DS 3 Crossback, che è stata sul mercato con motori a combustione e una versione 100% elettrica (E-Tense) dallo scorso anno.
Karsten Bohle, ingegnere responsabile dello sviluppo dinamico della nuova Mokka mi spiega che “c'è una grande voglia di vedere l'auto arrivare sul mercato perché tra il suo peso ridotto, le dimensioni compatte e il telaio ben messo a punto, la tenuta di strada è davvero eccezionale . . E questo rende persino divertente il lavoro finale di perfezionamento della dinamica e non si notano nemmeno le lunghe ore al volante ogni nuovo giorno”.
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La base mobile è poi la piattaforma “multienergia” CMP (Common Modular Platform) del Gruppo PSA, che può funzionare con diversi tipi di propulsione. Nel caso della versione 100% elettrica, il Mokka-e di 1,5 t si muoverà grazie a un motore elettrico con una potenza massima di 136 CV e 260 nm e la sua batteria da 50 kWh dovrebbe garantire un'autonomia di oltre 300 km.
Contrariamente a quanto accade con la DS 3 Crossback E-Tense, non dovrebbe avere la sua velocità massima limitata a 150 km/h, perché ciò influenzerebbe notevolmente il suo utilizzo sulle autostrade tedesche "frettolose" (autobahn). La ricarica dovrebbe durare cinque ore su una wallbox con una potenza di 11kWh, mentre in una colonnina di ricarica da 100kWh sarà possibile ricaricare l'80% in appena mezz'ora.
Le versioni benzina e diesel saranno molto più leggere (non più di 1200 kg), ma anche più lente in accelerazione e recupero di velocità. La nuova piattaforma, e anche gli ingegneri Opel, hanno permesso alla nuova Mokka di perdere circa 120 kg di peso rispetto al suo predecessore.
In questo segmento è nota la gamma di motori del Gruppo PSA, ovvero tre cilindri 1.2 Turbo benzina e quattro cilindri 1.5 Turbo Diesel, con potenze da 100 CV a 160 CV, in abbinamento al manuale a sei marce o all'automatico a otto rapporti cambi di velocità, qualcosa in cui i modelli del consorzio francese rimangono unici in questo segmento.
GT X Influenza Sperimentale
In termini di design, ci saranno poche somiglianze con il modello francese, sia dentro che fuori, essendo molto più vicino a quello che conosciamo nella recentissima Corsa. Alcuni dettagli sono stati invece mantenuti dalla concept car GT X Experimental.
Nell'elenco degli optional non mancheranno contenuti avanzati come fari a matrice di LED, sistema di navigazione in tempo reale, assistenti alla guida, sedili elettrici e accesso alla vettura tramite smartphone, che il proprietario Mokka potrà utilizzare anche per abilitare (da remoto tramite un applicazione) affinché un amico o un familiare possa guidare la tua auto.
Nuova Opel Mokka, quando arriva?
Quando arriverà sul nostro mercato all'inizio del 2021, il prezzo di entrata dovrebbe iniziare leggermente al di sotto dei 25 000 euro , come accaduto nella precedente generazione, ma la versione più interessante per il Portogallo sarà la 1.2 Turbo, tre cilindri e 100 cv, la stessa potenza della 1.4 sostituita, che però era una vettura più pesante, con prestazioni peggiori e più rifiuti. .
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