Dopo molte indiscrezioni, Toyota ha confermato ufficialmente che rimarrà nel segmento A, con il successore di Toyota Aygo che utilizzerà la piattaforma Yaris, il GA-B.
Un annuncio contro il ciclo di altri costruttori, come Renault, che ha già confermato che non ci sarà un successore per la piccola Twingo.
A dire il vero, la decisione di Toyota di rimanere nel segmento A non è una grande sorpresa. Dopotutto, tutti i "segni" indicavano che il marchio giapponese lo avrebbe fatto. Due anni fa ha acquistato lo stabilimento di Kolin, in Repubblica Ceca, dove vengono prodotti i cittadini della joint-venture tra Toyota e PSA (ora Stellantis), ovvero Toyota Aygo, Citroën C1 e Peugeot 108.
Allo stesso tempo, circa un anno fa, non solo Johan van Zyl, allora direttore di Toyota Europe, ha confermato il futuro di Aygo, ma allora vicepresidente di Toyota Europe, attuale direttore del marchio nel “Vecchio Continente”, Matt Harrison , ha rivelato, a margine della presentazione della Yaris, che il nuovo modello potrebbe rivelarsi un mini-crossover.
Qual è il prossimo?
Per ora si sa poco del successore di Aygo (non sappiamo nemmeno se manterrà il nome). Ci sono però due certezze: utilizzerà la piattaforma GA-B e rimarrà fedele al motore a scoppio (in nome della riduzione dei costi).
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Utilizzando questa piattaforma, la nuova città di Toyota consentirà, insieme alla Yaris e alla Yaris Cross, una produzione annua in Europa di 500mila unità di modelli basati sulla piattaforma GA-B.
Secondo Toyota, ciò consentirà di rafforzare “le economie di scala necessarie per garantire l'elemento chiave dell'accessibilità richiesto dai clienti del segmento A”.
Condividendo la piattaforma con Yaris e Yaris Cross, il successore di Aygo riuscirà a essere redditizio ea favorire economie di scala.
Per quanto riguarda il motore, sebbene la piattaforma GA-B permetta l'utilizzo della meccanica ibrida, tutto fa pensare che il successore della Toyota Aygo avrà solo un motore a scoppio, il tutto per contenere i costi.