Chi lo direbbe? Nonostante sia ben lungi dall'essere il modello più conveniente del gruppo Jaguar Land Rover, il nuovo Land Rover Defender è stato il secondo modello più venduto di Jaguar Land Rover in tutto il mondo nel secondo trimestre (aprile-giugno) di quest'anno, vendendo 17.194 unità, appena dietro alla più compatta ed economica Range Rover Evoque (17.622 unità).
La seconda generazione dell'icona britannica è stata lanciata commercialmente nel 2020 e le sue prestazioni non sono prive di sorprese, superando anche la più compatta e accessibile Land Rover Discovery Sport o la Range Rover Sport.
Ma il successo commerciale dell'ultimo trimestre potrebbe essere un riflesso della strategia di Jaguar Land Rover per affrontare la crisi dei semiconduttori, avendo deciso di privilegiare la produzione di modelli che garantiscano i margini più alti.
evocare il passato
Il successo commerciale del nuovo, molto più sofisticato Defender contrasta con quello del Defender originale, icona senza dubbio ma veicolo molto più grezzo, uscito di scena nel 2016. Nonostante i suoi 67 anni di carriera si siano tradotti in poco più di due milioni di unità, era un modello di nicchia.
Land Rover ha deciso, in questa nuova generazione, di replicare le definizioni 90 e 110 del primo Defender, rispettivamente per la carrozzeria tre porte (Defender 90) e cinque porte (Defender 110). Secondo il marchio, il Defender 130, a sette posti, verrà lanciato entro la fine dell'anno o all'inizio del prossimo anno, ampliando (ulteriormente) l'appeal del modello, soprattutto nel mercato nordamericano.
Gerry McGovern, Direttore del design Jaguar Land Rover"Sono assolutamente convinto che Defender diventerà un marchio forte a sé stante".
Fonte: Notizie automobilistiche.