In controtendenza rispetto alla posizione del Gruppo Volkswagen, che, per voce del suo direttore esecutivo, mostra poca fiducia nei veicoli a celle a combustibile a idrogeno, il Gruppo Renault continua a rafforzare l'impegno per la mobilità dell'idrogeno.
Ne è prova la recente joint venture che il colosso francese ha creato insieme a Plug Power Inc., leader mondiale nelle soluzioni a idrogeno e fuel cell.
La joint venture, partecipata in parti uguali dalle due società, si chiama “HYVIA” — denominazione che deriva dalla contrazione di “HY” per idrogeno e dalla parola latina per strada “VIA” — e ha come CEO David Holderbach, che ha più di 20 anni di esperienza nel Gruppo Renault.
Quali sono gli obiettivi?
L'obiettivo di “HYVIA” è “contribuire alla decarbonizzazione della mobilità in Europa”. Per questo, l'azienda che intende posizionare la Francia “in prima linea nello sviluppo industriale e commerciale di questa tecnologia del futuro” ha già un piano.
Si tratta di offrire un ecosistema completo di soluzioni chiavi in mano: veicoli commerciali leggeri dotati di celle a combustibile, stazioni di ricarica, fornitura di idrogeno carbon free, manutenzione e gestione della flotta.
Stabilito in quattro sedi in Francia, "HYVIA" vedrà le prime tre auto dotate di celle a combustibile lanciate sotto la sua egida raggiungere il mercato europeo alla fine del 2022. Tutte basate sulla piattaforma Renault Master, queste avranno versioni per il trasporto di merci ( Van e Chassis Cabin) e per il trasporto passeggeri (un “minibus” urbano).
Luca de Meo, CEO del Gruppo RenaultCon la creazione della partnership HYVIA, il Gruppo Renault persegue il suo obiettivo di detenere entro il 2030 la quota dei veicoli più ecologici del mercato.
Secondo il comunicato in cui è stato presentato "HYVIA", il Gruppo Renault afferma che "la tecnologia a idrogeno di HYVIA integra la tecnologia E-TECH di Renault, aumentando l'autonomia dell'auto fino a 500 km, con un tempo di ricarica di soli tre minuti".