Con oltre 300mila unità vendute dal 2016, il SEAT Ateca è un serio caso di successo all'interno del marchio spagnolo e per mantenerlo tale, il SUV ha ricevuto un meritato aggiornamento.
Ora, trattandosi di un restyling, la “ricetta” adottata da SEAT ha subito un aspetto rinfrescante, dove la nuova sezione anteriore (che adottava l'“aria di famiglia” inaugurata da Tarraco) concentra le maggiori differenze, ma ci sono ancora nuovi proiettori e per -posteriore shock.
Nuovo è il lettering adottato per identificare il modello, così come nuova è la versione che stiamo testando chiamata Xperience, dall'ispirazione più avventurosa.
Il risultato finale è, a mio avviso, positivo. Se c'era un'area in cui ritenevo che il look curato dell'Ateca avesse margini di progresso, era la parte anteriore e devo ammettere che questo nuovo frontale “ti sta bene”.
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All'interno, è necessaria più attenzione per scoprire cosa è cambiato. La principale novità è il nuovo quadro strumenti digitale da 10,25” e il sistema di infotainment rivisto.
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Un'altra novità è l'aumento della qualità percepita. Già robusto prima del restyling, l'abitacolo dell'Ateca ha visto aumentare la percezione della qualità grazie all'utilizzo di nuovi materiali e ad una decorazione bicolore sulla plancia che utilizza inserti la cui qualità è evidente.
La qualità percepita a bordo dell'Ateca è aumentata grazie all'utilizzo di nuovi materiali.
Nuovo anche il volante. Oltre ad offrire una buona presa e una dimensione adeguata, devo elogiare i suoi controlli, che sono facili e intuitivi da usare.
Infine, vorrei “ringraziare” la SEAT per non aver offerto all'Ateca dei comandi tattili del climatizzatore come fece Volkswagen con la Tiguan. I comandi fisici sono rimasti ei loro vantaggi in campo ergonomico sono evidenti quando ci mettiamo al volante.
In una squadra che vince, non si muove
Considerato uno dei migliori SUV di fascia media quando si tratta di comportamento dinamico, la SEAT Ateca rimane fedele a queste pergamene dopo il restyling.
Lo sterzo resta preciso, diretto e comunicativo, la ciclistica è ben calibrata e l'insieme raggiunge un buon compromesso tra comfort e maneggevolezza. Tutto questo fa di Ateca uno dei SUV più divertenti da guidare quando si guida da soli, pur trasmettendo sicurezza in movimento, con reazioni prevedibili quando si prende la famiglia.
Il motore, il 1.5 TSI benzina da 150 CV e 250 Nm, è coadiuvato dal cambio DSG a sette rapporti ben dimensionato e veloce. Assomiglia a un camaleonte, adattandosi molto bene ai diversi stili di guida e alle quattro modalità di guida.
In modalità “Eco” scambia un po' di vivacità e prontezza di risposta dell'acceleratore (senza diventare letargico) per una maggiore economia, consentendo medie di 5,7 l/100 km. In modalità "Normale" si sforza (e riesce) a conciliare il meglio dei due mondi.
Il bagagliaio continua ad offrire 510 litri di capacità.
In modalità "Sport", che agisce anche sullo sterzo, appesantendolo, il 1.5 TSI inizia a rispondere con più e piacevole vivacità, contando per questo con l'azione della scatola DSG che rimane più a lungo in rapporto, cambiando tra rapporto a un regime motore più elevato, che consente di effettuare sorpassi con facilità.
In questa modalità i consumi soffrono un po', ma non troppo, con la media intorno ai 7-7,5 l/100 km, un valore più che accettabile considerando che si tratta di un familiare SUV con motore a benzina.
L'auto va bene per me?
La SEAT Ateca non era uno di quei modelli che “disperavano” per un restyling. Tuttavia, il suo successo e il rinnovamento della gamma SEAT hanno minacciato di far sembrare il suo aspetto “stanco” e non in linea con gli altri modelli del marchio spagnolo, motivo per cui è stata rinnovata.
Il risultato di questa ristrutturazione è stato un modello che ha mantenuto intatte le sue qualità - dal comportamento interessante alle attitudini familiari - e ha visto la sua immagine rafforzata e alcuni spigoli smussati.
L'offerta tecnologica è aumentata (sebbene l'unità in prova abbia rinunciato alla sempre gradita fotocamera posteriore), il look è stato aggiornato e, soprattutto, è migliorata la qualità percepita a bordo.
Tutto questo fa di SEAT Ateca la personificazione della massima che dice “in una squadra che vince non ti muovi” o, in questo caso, “non ti muovi molto”. Rinforzata in alcuni dettagli, Ateca continua così ad essere una delle proposte più equilibrate del segmento e, senza dubbio, un'opzione da tenere in considerazione.