Come era già successo con la Renault Kadjar, il marchio francese proprietario di Dacia, ha dovuto ancora una volta apportare modifiche tecniche a uno dei suoi modelli appositamente per il mercato nazionale. Ancora una volta, a causa della legge sulla classificazione delle autovetture sulle autostrade portoghesi.
La vittima più recente è stata la nuova Dacia Duster , che come aveva promesso il brand, sarà Classe 1 sulle autostrade — almeno nella versione a trazione anteriore. Una classificazione che è stata possibile solo grazie a modifiche tecniche non già specificate dal marchio franco-romeno.
Ricordiamo che nel caso della Renault Kadjar, tra queste modifiche c'era l'adozione di una sospensione multilink sull'asse posteriore — dalla versione a trazione integrale — sufficiente ad elevare il peso lordo oltre i 2300 kg, permettendole di essere classificata in Classe 1 .
La presentazione nazionale del modello avverrà nel mese di giugno, quindi si prevede che la commercializzazione della Dacia Duster — che è stata un successo di vendite in tutti i mercati — inizierà in quella data. Razão Automóvel sarà lì per portarti tutto ciò che riguarda il Duster "nazionale".
La nuova Dacia Duster
Sebbene basato sul predecessore, i cambiamenti sono profondi. Strutturalmente più rigido e con un design esterno rivisto, l'interno è dove vediamo le maggiori differenze, con un aspetto non solo più bello, ma anche un'ergonomia rivista e una qualità costruttiva superiore.
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Nel capitolo dei motori, sebbene quelli destinati al nostro Paese non siano ancora usciti, sono riportati dalla generazione precedente. In altre parole, 1.2 TCe (125 CV) a benzina e 1.5 dCi (90 e/o 110 CV) a diesel, dovrebbero continuare ad essere i pilastri della gamma.