Quando sentiamo il nome Manhart il nostro pensiero va automaticamente ai modelli BMW modificati, con un look più muscoloso e aggressivo in linea con un numero molto più alto di cavalli sotto il cofano. Ma le ultime notizie di questo preparatore tedesco si basano su un modello "da competizione", la Mercedes-AMG E 63 S.
di nome Manhattan ER 800 , questa “super berlina” inizia a distinguersi attraverso la decorazione esterna, che unisce nero e oro, un binomio che è già una sorta di tradizione nei modelli trasformati da questo preparatore.
Dalle immagini è facile vedere che questa versione è basata sul pre-lifting della E 63 S, ma tutti i miglioramenti meccanici possono essere applicati al modello rinnovato apparso a metà del 2020. Dopotutto, il "cuore" non ha cambiato; rimane un V8 biturbo da 4,0 litri.
Di serie, questo motore eroga 612 CV di potenza e 850 Nm di coppia massima, che vengono inviati a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a doppia frizione AMG Speedshift a nove rapporti e il sistema di trazione integrale 4MATIC+.
Questi sono numeri impressionanti, ma Manhart voleva di più. E grazie a due nuovi turbo, una nuova aspirazione in fibra di carbonio, un nuovo impianto di scarico e una nuova centralina controllo motore, questa azienda tedesca è riuscita a "tirare" 809 CV e un incredibile 1070 Nm al blocco otto cilindri a V.
Per far fronte a questo aumento di potenza e forza, Manhart ha ulteriormente migliorato l'impianto frenante utilizzando dischi anteriori carboceramici e ha ridotto l'altezza da terra di 20 mm o 30 mm.
Ma tutto questo, ovviamente, ha un prezzo associato. Ed è tutt'altro che economico. Il solo kit di prestazioni del motore costa € 17.999 e l'aspirazione del carbonio aggiunge € 4630.
L'impianto di scarico costa 8499 euro, a cui si aggiungono 2899 euro per i downpipe e 700 euro per i terminali in carbonio o ceramica.
Affinché un'immagine corrisponda è necessario “spendere” ulteriori 8200 euro per i cerchi da 21" (pneumatici 255/30 ZR21 all'anteriore e 295/25 ZR21 al posteriore), 999 euro per la grafica dorata, 595 euro per la finitura nera della calandra anteriore e 355 euro per le sospensioni ribassate.
Ne vale la pena? Ebbene… Manhart realizzerà solo cinque unità dell'ER 800, quindi immaginiamo che non mancheranno gli interessati.