È limitato a 50 unità e ciascuna dovrebbe essere di circa un milione di euro - 990 mila euro, per la precisione - con molto spazio per la personalizzazione. IL Nissan GT-R 50 di Italdesign è il risultato della collaborazione tra Nissan e Italdesign, motivata dalla celebrazione del 50° anniversario sia della GT-R che dell'Italdesign.
Quello che era iniziato come un semplice prototipo funzionante ha lasciato il posto alla decisione di produrre una piccola serie di 50 unità, con consegne a partire dalla fine di quest'anno o all'inizio del prossimo. Per ora le prove dinamiche sono finalizzate ai fini dell'omologazione finale.
Basata sulla Nissan GT-R Nismo, la GT-R 50 differisce molto da questa nel suo design. È ancora possibile "vedere" la GT-R nella GT-R 50 di Italdesign nelle proporzioni e nei contorni complessivi, sebbene 54 mm più corti, ma molti sono stati elementi ridisegnati.
La parte più distintiva del rinnovato design si trova nella parte posteriore. Rimangono le ottiche circolari tipiche della GT-R, che sembrano quasi separate dalla carrozzeria, ma è lo specifico alettone posteriore e il modo in cui è integrato nella carrozzeria a meritare tutta l'attenzione.
Non è solo per lo stile
Oltre al design unico, il VR38DETT , il V6 biturbo da 3,8 litri della GT-R meritava un'attenzione particolare. Costruita artigianalmente, nella GT-R 50 by Italdesign i valori di potenza e coppia salgono sensibilmente a 720 CV e 780 Nm, più 120 CV e 130 Nm rispetto alla deriva Nismo.
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Per far fronte ai numeri più grassi, la GT-R 50 di Italdesign è dotata di un cambio sequenziale a sei rapporti rinforzato; aggiornato anche l'impianto frenante, per gentile concessione di Brembo; la sospensione è stata rivista da Bilstein, ora con smorzamento regolabile in continuo; e le gomme diventarono Michelin Pilot Super Sport con generose misure di 255/35 R21 all'anteriore e 285/30 R21 al posteriore.
Ci sono ancora unità non possedute
La personalizzazione sarà uno dei punti di forza di questo modello: basta vedere le immagini della GT-R 50 di produzione numero uno di Italdesign, con una carrozzeria bicolore, che combina il nero con un teal-blue (teal), un tono un po' insolito per un veicolo di così alte prestazioni.
Secondo il comunicato ufficiale di Italdesign, il portafoglio ordini per la GT-R del valore di milioni di euro è già abbastanza composto, ma ci sono ancora alcune unità disponibili. Chi ha già ordinato la tua è ora in fase di configurazione e personalizzazione, dove potrai persino scegliere una decorazione evocativa delle GT-R che brillavano in gara.
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