Non è economico — (quasi) 180.000 dollari, l'equivalente di poco più di 148.000 euro — ma questo Alfa Romeo Giulietta TCR del 2019 è autentico. È stato originariamente sviluppato da Romeo Ferraris e questa particolare unità è stata preparata da Risi Competizione — scuderia italo-americana che corre principalmente nei campionati GT con modelli Ferrari.
La Giulietta TCR, sebbene sviluppata in modo indipendente, ha dimostrato la sua competitività sul circuito e ha permesso a Jean-Karl Vernay del Team Mulsanne di salire al terzo posto nel WTCR nel 2020, essendo il campione tra gli indipendenti.
L'unità in vendita, invece, non ha mai corso (ma ha registrato 80 km). Viene venduto dalla Ferrari di Houston negli Stati Uniti - dove ha sede anche Risi Competizione - ma essendo sotto le specifiche TCR consente all'Alfa Romeo Giulietta TCR di partecipare a vari campionati statunitensi e canadesi come l'IMSA Michelin Pilot Series, SRO TC America, SCCA, NASA (National Auto Sport Association, quindi non c'è confusione) e il Canadian Touring Car Championship.
Alfa Romeo Giulietta TCR
La Giulietta TCR è basata sulla Giulietta QV di serie e condivide con essa lo stesso motore turbo da 1742 cm3, ma qui vede la sua potenza crescere fino a circa 340-350 CV. Rimane una trazione anteriore, con la trasmissione effettuata tramite un cambio sequenziale Sadev a sei rapporti, con paddle al volante, e ha anche un differenziale autobloccante.
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Con soli 1265 kg, guidatore incluso, aspettati prestazioni elevate. Per garantire il minimo spazio di frenata possibile e la traiettoria ideale verso l'apice della curva, la Giulietta TCR monta anche dischi freno ventilati all'anteriore, con diametro di 378 mm e pinze a sei pistoncini, e dischi al posteriore da 290 mm con pinze a due pistoncini.
