IL Suzuki Swift , il più leggero - 865 kg (DIN) - e il segmento B più corto - 3845 mm di lunghezza, circa 20 cm più piccolo della maggior parte dei SUV - è stato lanciato nel 2017, quindi è in quel periodo ideale per ricevere alcuni aggiornamenti.
All'esterno, le differenze sono molto lievi, solo mettendo in risalto la griglia anteriore, con una nuova trama per riempirla, oltre ad aver visto l'aggiunta di una barra cromata orizzontale, con i fari e le luci posteriori a LED standard in tutte le versioni.
All'interno non ci sono modifiche, ma c'è un rinforzo nella dotazione, con cruise control adattivo e limitatore di velocità di serie su tutte le versioni, oltre ai sedili riscaldati.
K12D
Forse la novità più importante è quella che si trova sotto il cofano, dove il quattro cilindri in linea aspirato da 1.2 l diventa l'unico optional della gamma: il 1.0 Boosterjet è scomparso dal catalogo.
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Il nuovo K12D (1197 cm3) succede al K12C (1242 cm3) e promette una risposta superiore con una maggiore efficienza, quindi consumi ed emissioni inferiori. Per raggiungere questo obiettivo è stato rivisto il sistema di iniezione, così come il sistema di apertura variabile delle valvole, la pompa dell'olio e l'impianto di refrigerazione.
Voi 83 CV e 107 Nm pubblicizzati sono inferiori ai 90 CV e 120 Nm del predecessore, tuttavia, il valore di coppia massima viene ora raggiunto a 2800 giri/min molto più bassi e piacevoli invece dei 4400 giri/min del predecessore.
Abbinata al cambio manuale a cinque marce, la rinnovata Suzuki Swift annuncia 4,9 l/100 km e 111 g/km di CO2. Se si opta per il CVT (cambio a variazione continua) le stesse rate salgono a 5,4 l/100 km e 121 g/km. Nella versione a quattro ruote motrici, con solo cambio manuale a cinque marce, consumi ed emissioni sono di 5,5 l/100 km e 123 g/km.
Ibrido delicato per tutti
La Suzuki Swift è stato uno dei primi modelli ad arrivare sul mercato con un sistema mild-hybrid, ed è ora presente in tutte le versioni.
Ha 12 V e la novità è la batteria di maggiore capacità, che passa da 3 Ah a 10 Ah, migliorando il recupero di energia.
Prezzi
| Versione | Streaming | emissioni di CO2 | Prezzo |
|---|---|---|---|
| 1.2 GLE 2WD | Manuale a 5 marce. | 111 g/km | € 18.051 |
| 1.2 GLX 2WD | Manuale a 5 marce. | 111 g/km | 19.067 € |
| 1.2 GLE 2WD | CVT | 121 g/km | € 19.482 |
| 1.2 GLX 2WD | CVT | 121 g/km | € 20.499 |
| 1.2 GLE 4WD | Manuale a 5 marce. | 123 g/km | € 19.590 |
Per quanto riguarda lo Swift Sport, è stato il primo del rinnovato Swift ad arrivare sul mercato, quindi vi lasciamo un link all'articolo sul suo prezzo: