Presentato al mondo al Salone di Los Angeles 2019, il Plug-in Toyota RAV4 , il RAV4 più potente di sempre, sta arrivando sul mercato portoghese e promette di non passare inosservato.
La variante ibrida plug-in del SUV più venduto al mondo ha una potenza massima combinata di 306 CV e promette un'autonomia nel ciclo urbano (WLTP) che ammonta a 98 km (75 km in un ciclo combinato WLTP).
Diogo Teixeira l'ha già messa alla prova in un altro video sul nostro canale YouTube e vi racconta tutto quello che c'è da sapere su questo modello, che in Portogallo avrà prezzi a partire da 54.900 euro.
Impressionante autonomia elettrica
Spesso definito come il "tallone d'Achille" dei modelli ibridi plug-in, l'autonomia elettrica è uno dei maggiori vantaggi di questo nuovo Toyota RAV4 Plug-in.
Dotata di una batteria da 18,1 kWh, questa ibrida plug-in giapponese è in grado di percorrere fino a 75 km (ciclo WLTP) senza “consumare” benzina, cifra che può raggiungere i 98 km in ciclo urbano.
E se questo è un biglietto da visita molto forte, che dire della potenza massima di oltre 300 CV? Questo numero (306 CV) è ottenuto grazie al "matrimonio" tra due motori elettrici - uno da 134 kW (l'anteriore) e l'altro da 40 kW (il posteriore) - e un quattro cilindri a benzina da 2,5 litri che funziona con il ciclo Atkinson e produce 185 CV (a 6000 giri/min).
E i consumi?
Toyota pubblicizza medie di appena 2 l/100 km ed emissioni di CO2 di 22 g/km. Ma ovviamente, questi numeri variano a seconda dell'uso e della modalità di funzionamento del sistema motore.
Sono disponibili quattro diverse modalità di funzionamento: EV Mode (modalità 100% elettrica e quella utilizzata di default), HV Mode (modalità ibrida adottata quando l'autonomia elettrica è esaurita o a scelta del guidatore), Auto HV/EV Mode (gestisce la automatico tra modalità ibrida ed elettrica) e Charging Mode (aiuta a ricaricare la carica della batteria).
Oltre a queste quattro modalità, ci sono altri tre livelli di guida distinti — Eco, Normal e Sport — tutti compatibili con le varie modalità di funzionamento del sistema ibrido plug-in.
Trattandosi di una proposta a trazione integrale, è disponibile anche una modalità Trail aggiuntiva, ottimizzata per quelle avventure fuoristrada.
A proposito di batteria...
La batteria plug-in Toyota RAV4 è montata sotto il pianale del bagagliaio (il pianale è stato rialzato di 35 mm), quindi rispetto a un RAV4 ibrido (convenzionale), la capacità di carica è scesa da 580 litri a 520 litri.
L'installazione della batteria sotto il bagagliaio è stata annotata nello spazio disponibile.
Ed è proprio questa una delle maggiori differenze di questo RAV4 Plug-in rispetto ai suoi “fratelli”, visto che si distingue solo visivamente per lo sportello di carico e la possibilità di equipaggiare ruote da 19'', pur essendo dotato di “scarpe” come standard.” con ruote da 18”.
Quanto costa?
Come accennato in precedenza, la nuova Toyota RAV4 Plug-in arriverà in Portogallo con prezzi a partire da 54 900 euro. Tuttavia, la versione testata da Diogo, la Lounge, è la più accessoriata che verrà venduta in Portogallo e anche la più costosa: si parte da 61.990 euro.
