Forse anche più che in Europa, in Nord America i SUV sono determinanti per il successo dei brand. Il che ci porta alla rivelazione di ieri, dove Mazda ha presentato il suo ultimo SUV, il Mazda CX-50.
Esclusivamente per il mercato nordamericano (USA e Canada), il nuovo CX-50 è una sorta di «fratello» più avventuroso del CX-5, ma ciò non significa che sia una copia del modello che conosciamo così bene , o anche che ne derivino direttamente.
Nonostante sia parallela alla CX-5 e abbia dimensioni simili, la nuova Mazda CX-50 non è basata sulla CX-5 e non la sostituirà (entrambi i modelli saranno venduti contemporaneamente).
La nuova CX-50 si basa sull'architettura Skyactiv-Vehicle, la piattaforma su cui si basa Mazda3, CX-30 e MX-30, mentre la CX-5 utilizza una piattaforma di una generazione fa.
tipicamente Mazda
All'esterno, il design è tipicamente Mazda, adottando il linguaggio Kodo, qui combinato con elementi più dritti (come le ottiche), protezioni della carrozzeria in plastica più robuste e pneumatici di profilo più alto, che tradiscono le sue aspirazioni avventurose.Gli interni sono in linea con le ultime proposte del marchio Hiroshima. È proprio lì che il CX-50 si differenzia maggiormente dal CX-5, con un look più moderno e più vicino a quello utilizzato su Mazda3 e CX-30, rispetto al SUV recentemente rinnovato.
la trazione integrale è la norma
In dotazione al nuovo CX-50 troviamo il quattro cilindri Skyactiv-G da 2,5 l in due versioni: aspirato (190 CV e 252 Nm) e turbo (254 CV e 434 Nm), proprio come accade nel CX-5 North Americano. In entrambi i casi, al tetracilindrico è associato un cambio automatico a sei rapporti.
Promessa è ancora una versione ibrida che utilizzerà la tecnologia ibrida di Toyota, ma una data per il suo arrivo non è stata ancora fissata.
Quasi a provare le avventurose aspirazioni del CX-50, tutte le versioni sono dotate di serie di trazione integrale (sistema i-Activ AWD) e del nuovo sistema Mi-Drive che permette di selezionare diverse modalità di guida, tra cui alcune progettato per un uso fuoristrada.
Fabbrica divisa a metà con Toyota
La nuova Mazda CX-50 sarà prodotta a partire da gennaio 2022 nel nuovo stabilimento Mazda Toyota Manufacturing di Huntsville, in Alabama.
Di proprietà 50:50 dei due produttori, questo impianto ha la capacità di produrre 300.000 veicoli all'anno (150.000 di ogni marchio) ed è stato concepito come parte di una più ampia collaborazione tra Mazda e Toyota, che include lo sviluppo di tecnologie per veicoli elettrici, connessi automobili e sistemi di sicurezza.