Alla fine dello scorso anno, abbiamo notato il ritorno del Wankel in Mazda nel 2022, come range extender. All'epoca, la conferma fu data dal direttore esecutivo di Mazda, Akira Marumoto, alla presentazione della MX-30 in Giappone.
"Come parte delle tecnologie di multi-elettrificazione, il motore rotativo sarà impiegato nei modelli di segmento inferiore di Mazda e sarà introdotto sul mercato nella prima metà del 2022", ha affermato.
Ma ora, il produttore di Hiroshima avrà messo un freno a tutto questo. Parlando con Automotive News, il portavoce Mazda Masahiro Sakata ha detto che il motore rotativo non arriverà nella prima metà del prossimo anno, come era stato confermato, e che i tempi della sua introduzione sono ora incerti.
Incertezza è, inoltre, la parola che meglio rispecchia il ritorno di Wankel in Mazda, dal momento che ci sono media giapponesi che già scrivono che il marchio nipponico ha addirittura scartato del tutto l'utilizzo del motore rotativo come range extender.
A quanto pare, per il corretto funzionamento del sistema, sarebbe necessaria una maggiore capacità della batteria, il che renderebbe l'MX-30, il modello scelto da Mazda per essere il primo ad equipaggiare questa tecnologia, troppo costoso.
È importante ricordare che la Mazda MX-30, la prima produzione Mazda 100% elettrica, è stata progettata per ricevere più di una tecnologia di propulsione e in Giappone ha persino una versione con motore a combustione con la più leggera delle ibridazioni (mild-hybrid).
In Portogallo è in vendita solo nella versione 100% elettrica, che è alimentata da un motore elettrico che produce l'equivalente di 145 CV e 271 Nm e una batteria agli ioni di litio da 35,5 kWh che offre un'autonomia massima di 200 km (o 265 km in città).
Resta da vedere se Mazda ha scartato per sempre questo ritorno (a lungo atteso!) o se questo è solo un momento per “tornare a colpire gli aghi”.