IL Porsche Macan è il SUV più piccolo (anche se non così piccolo) del marchio tedesco e anche il suo modello più venduto. L'attuale generazione è stata rivista lo scorso anno, con la gamma di propulsori composta da unità a benzina a quattro e sei cilindri con turbocompressore.
La prossima generazione è ancora lontana qualche anno, ma Porsche ha già "sganciato la bomba": la Macan di seconda generazione sarà esclusivamente elettrica, abbandonando così i motori a combustione interna.
Se in precedenza le indiscrezioni “parlavano” di una variante elettrica della prossima generazione della Macan, Porsche determina ora che sarà solo e solo elettrica.
Prima di Macan, Taycan
La nuova Porsche Macan sarà così il terzo modello 100% elettrico del marchio, con il Taykan essere il primo ad arrivare — si saprà più vicino alla fine di quest'anno — seguito dal Taycan Cross Turismo.
La nuova generazione sarà basata sulla nuova piattaforma PPE (Premium Platform Electric), sviluppata in collaborazione con Audi, che riceve la stessa tecnologia a 800 V presentata da Taycan.
La produzione della nuova Porsche Macan avverrà presso lo stabilimento del marchio a Lipsia, in Germania, che richiederà generosi investimenti per poter produrre veicoli elettrici al 100% su una linea di produzione esistente.
Oliver Blume, presidente del consiglio di amministrazione di Porsche AGMobilità elettrica e Porsche vanno a braccetto; non solo perché condividono un approccio altamente efficiente, ma soprattutto per il loro carattere sportivo. Entro il 2022 investiremo più di sei miliardi di euro nella mobilità elettrica ed entro il 2025 il 50% dei nuovi veicoli Porsche potrà avere un sistema di propulsione elettrica. Tuttavia, nei prossimi 10 anni ci concentreremo su diversi sistemi di propulsione che includono motori a benzina ancora più ottimizzati, modelli ibridi plug-in e auto sportive puramente elettriche.
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