Nonostante la sua crescita, l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici (EV) disponibile nell'Unione Europea è insufficiente per la forte domanda di EV. Oltre ad essere insufficienti, i punti di ricarica non sono distribuiti uniformemente tra gli Stati membri.
Sono queste le principali conclusioni di uno studio annuale di ACEA – European Association of Automobile Manufacturers – che valuta lo stato di avanzamento delle infrastrutture e degli incentivi necessari per favorire la crescita dei veicoli elettrificati nel mercato europeo.
La domanda di veicoli elettrici in Europa è aumentata del 110% negli ultimi tre anni. In questo periodo, però, il numero delle colonnine di ricarica è cresciuto solo del 58%, a dimostrazione che gli investimenti in infrastrutture non stanno al passo con la crescita delle vendite di veicoli elettrici nel vecchio continente.
Secondo Eric-Mark Huitema, direttore generale di ACEA, questa realtà è “potenzialmente molto pericolosa”. Come mai? Perché "l'Europa potrebbe raggiungere un punto in cui la crescita delle vendite di veicoli elettrici si fermerebbe se i consumatori giungessero alla conclusione che non ci sono abbastanza punti di ricarica per soddisfare le loro esigenze di viaggio", afferma.
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Attualmente, un punto di ricarica su sette in Europa è un caricabatterie rapido (28.586 PCR con una capacità di 22 kW o più). Mentre i normali punti di ricarica (potenza di ricarica inferiore a 22 kW) rappresentano 171 239 unità.
Un'altra delle conclusioni di questo studio ACEA indica che la distribuzione delle infrastrutture di ricarica in Europa non è uniforme. Quattro paesi (Paesi Bassi, Germania, Francia e Regno Unito) hanno più del 75% dei punti di ricarica elettrica in Europa.
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