"Mulo di prova"? Sì. È come individuare un prototipo di prova che ancora non porta la sua carrozzeria definitiva, portando, di norma, una “prestita”. Ed è proprio quello che possiamo vedere in questo prototipo di prova del futuro. Ferrari di razza , l'inedito SUV del marchio italiano.
In altre parole, sotto la sua carrozzeria composta da varie parti “prese in prestito” dalla Maserati Levante – anteriore, posteriore e gran parte della fiancata – questo prototipo di prova porta già piattaforma/telaio e meccanica del futuro modello di Maranello.
Le immagini catturate nei test invernali in Svezia e il video catturato sul circuito di Fiorano, in Italia, mostrano quello che sembra non essere altro che un Levante più corto e più largo dell'originale, ma dà una prima idea del proporzioni generali del Purosangue.
Il primo SUV, la prima cinque porte
Sarà il primo SUV del marchio italiano – o FUV, da Ferrari Utility Vehicle, come lo chiama Ferrari – ma a differenza di altri SUV, non ci sembra che il focus dello sviluppo sia nemmeno vicino alla contemplazione delle capacità off-road. Hai notato come l'altezza da terra è... corta?
Beh... Indipendentemente da come la chiama la Ferrari, è pur sempre una Ferrari, quindi ci sono alcune aspettative su cosa dovrebbe e non dovrebbe fare.
E a differenza dei suoi potenziali rivali come la Lamborghini Urus, la Purosangue non condividerà nulla con nessuno se non con altre Ferrari. La piattaforma flessibile che servirà Purosangue è stata annunciata alcuni anni fa e consente diverse configurazioni, adattandosi a modelli con configurazioni diverse, con motori in posizione centrale anteriore e centrale posteriore. Sarà lo stesso che andrà a montare su tutti i modelli della Casa e lo troviamo già nella Ferrari Roma.
La Ferrari Purosangue porterà le premesse avviate dalla FF e dalla GTC4Lusso a un nuovo livello. La Ferrari più familiare mai uscita di produzione alla fine dello scorso anno, ma quando la testimonianza sarà passata a Purosangue, la Shooting Brake a tre porte lascerà il posto, per la prima volta su un modello stradale italiano, a una più pratica .e versatile cinque porte.
Sì, stiamo parlando di una Ferrari con i veri attributi di un veicolo familiare, tuttavia molte volte diciamo che continuerà a suonare strano per molto tempo a venire...
Sotto la carrozzeria unica c'è un... purosangue
Oltre agli attributi pratici, sotto la carrozzeria ancora sconosciuta, dovremmo trovare soluzioni meccaniche identiche a quelle che si trovano nella FF/GTC4Lusso e nelle GT: motore in posizione longitudinale centrale anteriore e cambio (combinazione di trasmissione, assale e differenziale in l'asse posteriore).
Come la FF/GTC4Lusso, il nuovo Purosangue avrà la trazione integrale, ma resta da confermare come sarà fatto. Sulla FF/GTC4Lusso la trazione all'avantreno era garantita da un secondo cambio, montato davanti al motore, a due velocità e retromarcia.
Per quanto riguarda i motori stessi, tutto fa pensare a una versione del V8 biturbo (F154), lo stesso della F8 Tributo o della SF90 Stradale, da utilizzare. Ci sono diverse voci che puntano ancora a una variante plug-in ibrida di Purosangue. Resta da vedere, però, a quale motore a combustione sarà associato: se lo stesso V8 della SF90 Stradale, se il nuovo V6 che la Ferrari sta attualmente sviluppando.
Tuttavia, il video che abbiamo evidenziato, dove possiamo vedere un prototipo di Ferrari Purosangue testare sul circuito di Fiorano, fa sentire quello che sembra essere un V12. Speriamo di sì...
La nuova e inedita Ferrari Purosangue, se tutto andrà come previsto, sarà svelata nel 2022.
