Pur avendo avuto alcune coupé nella sua storia, da quando è entrata a far parte del Gruppo Volkswagen negli anni '90, Skoda non ha mai “avuto il diritto” di possederne una. Tuttavia, ci si è avvicinato. Al Salone di Ginevra del 2002 ha presentato un prototipo di coupé, molto vicino alla produzione, la Skoda Tudor.
Faceva parlare di sé per le sue linee eleganti, che davano l'aria di una Superb senza le porte posteriori e con un portellone dove al posto della targa appariva solo il nome del modello. Introdusse anche alcuni elementi e dettagli che iniziarono a incorporare i futuri modelli del marchio, il più notevole dei quali fu l'adozione dell'ottica posteriore a forma di "C", che viene utilizzata ancora oggi.
La Skoda Tudor è stata il risultato di una sfida lanciata ai designer del marchio, dopo aver generato diverse proposte - da un pick-up Fabia a una cabriolet Octavia - ma è stata la coupé a catturare più attenzione, dando vita al prototipo in scala reale che sappiamo. .
Il Tudor era un prototipo funzionante, essendo uscito equipaggiato con il 2.8 VR6 da 193 CV del gruppo Volkswagen. Nonostante la vicinanza a un modello di serie (il frontale era la Superb, ad esempio), non fu mai prodotta.
La Skoda Tudor alla fine otterrebbe un posto al museo Skoda di Mlada Boleslav, dove si trova oggi. Beh... se escludiamo un piccolo incidente in India.
Un prototipo rubato?
Skoda ha portato il Tudor in quel paese asiatico per mostrarlo in un salone locale. Alla fine dell'evento, e secondo il marchio, "in circostanze drammatiche", hanno perso il prototipo. A qualcuno deve essere piaciuto così tanto il coupé da averlo preso.
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Dopo intense ricerche effettuate dalle autorità, il Skoda Tudor è apparso in una stazione ferroviaria, ma solo mesi dopo. Tuttavia, l'audace autore della "sparizione" non fu mai trovato.
Al ritorno in Repubblica Ceca, la Skoda Tudor dovrebbe essere completamente rinnovata, rimanendo attualmente nel museo del marchio ceco. Il furto d'auto è, purtroppo, comune... ma un prototipo da salone?