Da poco arrivato al Team Fordzilla, il portoghese Nuno Pinto sta già giustificando la sua scommessa, guidando il mondiale Rfactor2 GT Pro Series.
Nuno Pinto guida provvisoriamente la classifica con tre punti in più rispetto al secondo classificato, portando il titolo di leader alla terza gara del campionato, disputata oggi alle 19 sul circuito di Silverstone — segui tutta l'azione su Youtube.
Quest'anno le regole del gioco sono cambiate - i piloti non erano in grado di scegliere l'auto che volevano all'inizio della competizione - il che significava che sono arrivati all'inizio della stagione senza avere idea di cosa avrebbero trovato.
Secondo Nuno Pinto, questa incertezza ha creato un campionato più competitivo, con il pilota che ha dichiarato: “Non avremmo mai pensato che sarebbe stato un campionato così disputato come lo è stato fino ad ora (…) c'è una lotta molto grande tra tutti i piloti in campionato".
la coerenza è la chiave
Nonostante i buoni risultati, Nuno Pinto preferisce mantenere una postura un po' misurata, ricordando: “abbiamo litigato dall'inizio alla fine della gara, abbiamo incidenti, tocchi, confusione”.Per quanto riguarda la vettura (Bentley Continental GT), pur riconoscendo che non è la più veloce, il pilota del Team Fordzilla ricorda che “è una vettura che si può tirare senza scollarsi e la nostra costanza ci sta portando in testa alla classifica. campionato".
Come funziona il campionato?
Ogni gara si compone di tre fasi: una classifica, che determina seguita da due manche.
José Iglesias, capitano del Team FordzillaÈ un grande piacere inaspettato che dopo appena due gare Nuno sia in testa al Campionato del Mondo Turismo Rfactor2 (…) Lo sapevi che è un grande pilota e questo lo sta dimostrando
La prima gara è detta “sprint” e la seconda, più lunga, è conosciuta come “gara di resistenza”. L'ordine di partenza della seconda gara è determinato dalla classifica invertita della gara “sprint”, ovvero il vincitore della prima gara parte dall'ultimo posto.