Dopo la Fiesta, è stato il turno della Ford Focus di "arrendersi" alla tecnologia mild-hybrid, sposando il pluripremiato 1.0 EcoBoost con un sistema mild-hybrid da 48V
Con 125 o 155 CV, secondo Ford, la variante più potente del 1.0 EcoBoost Hybrid consente un risparmio di circa il 17% rispetto alla versione da 150 CV del 1.5 EcoBoost.
Già utilizzato da Ford Fiesta e Puma, il 1.0 EcoBoost Hybrid vede un piccolo motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio da 48V prendere il posto dell'alternatore e del motorino di avviamento.
Come funziona questo sistema?
Come nella Ford Fiesta e Puma, il sistema mild-hybrid adotta due strategie per assistere il motore a combustione:
- Il primo è la sostituzione della coppia, che fornisce fino a 24 Nm, riducendo lo sforzo del motore a combustione.
- Il secondo è il supplemento di coppia, che aggiunge 20 Nm quando il motore a combustione è a pieno carico e fino al 50% in più ai bassi regimi, garantendo le migliori prestazioni possibili.
Cos'altro porta di nuovo?
Oltre al sistema mild-hybrid, la Ford Focus ha qualche novità in più, principalmente a livello tecnologico, la novità più grande è il cruscotto digitale.
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Con 12,3”, il nuovo cruscotto ha una grafica specifica per le varianti mild-hybrid. Un'altra novità è il rafforzamento della connettività con l'offerta standard del sistema FordPass Connect, che includerà il sistema "Local Hazard Information" entro la fine dell'anno.
Infine, c'è l'arrivo di un nuovo livello di equipaggiamento, chiamato Connected. Per ora non si sa se arriverà in Portogallo.
Un'altra incognita rimane la data di arrivo della nuova Ford Focus EcoBoost Hybrid in Portogallo e il suo prezzo nel mercato nazionale.