Chi non è mai stato confuso da diversi valori di potenza per la stessa auto?
In pratica, l'errore più comune risulta essere quello di non convertire i valori di hp e CV per CV (A volte, anche noi commettiamo questo errore). Anche se non fa una grande differenza nei modelli con poca potenza, nei motori con grande potenza questa discrepanza finisce per fare la differenza.
Ad esempio, 100 cv corrispondono, dopo l'arrotondamento, a 99 cv, ma se sono 1000 cv equivalgono “solo” 986 cv.
Le cinque unità di misura
PS — Abbreviazione della parola tedesca “Pferdestärke”, che significa “potenza”. Il valore è misurato secondo lo standard tedesco DIN 70020, e differisce leggermente da hp (potenza del cavallo) in quanto si basa sul sistema metrico piuttosto che sul sistema imperiale.CV (potenza del cavallo) — Valore misurato sull'albero motore, con gli accessori necessari per collegarlo e operare in autonomia.
CV (potenza del freno) — Valore misurato secondo le norme americane SAE J245 e J 1995 (ormai obsolete), che consentivano di rimuovere filtro aria, alternatore, pompa servosterzo e motorino di avviamento, oltre a consentire l'utilizzo di collettori di scarico dimensionati. Senza queste perdite, questa era l'unità preferita dei produttori che "vendevano energia".
cv (cheval vapeur) 'Come puoi immaginare, 'Pferdestärke' non era esattamente un nome facile da pronunciare. Ecco perché i francesi hanno inventato il cv (cheval vapeur), che è sostanzialmente uguale all'unità di misura PS.
kW — Unità standard del Sistema internazionale di misure (SI), definita dall'Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO) secondo gli standard ISO 31 e ISO 1000.
kW è il riferimento assoluto
Utilizzando l'unità kW standard come riferimento, permette di verificare la differenza tra i nostri cavalli e gli altri. Pertanto, in termini quantitativi, le unità di misura si distinguono come segue:
1 CV = 0,7457 kW
1 CV (o PS) = 0,7355 kW
1 CV = 1.0138 CV (o PS)
Di norma, kW è la misura standard utilizzata dalla maggior parte dei marchi europei (in particolare i marchi tedeschi) nelle proprie schede tecniche, mentre i produttori americani preferiscono la potenza (CV).
Solo per motivi di comodità - e anche di marketing - usiamo ancora il "cavallo" per definire la potenza di un motore. È sempre più facile “vendere” una Bugatti Veyron da 1001 CV che da 736 kW.