L'i30 N è stata una sorpresa emozionante e di successo, quindi le aspettative sono piuttosto alte per il nuovo Hyundai i20 N di cui vi parliamo oggi, a cui è stata applicata la stessa ricetta del vostro “fratello” maggiore.
Fin dall'inizio, vengono confermate le aspettative visive che ci eravamo creati attorno al nuovo modello sudcoreano, con questo che adotta un look che non nega l'ispirazione della Hyundai i20 che corre nel WRC.
Quindi, nella parte anteriore abbiamo un paraurti ridisegnato con prese d'aria più grandi, uno spoiler e, naturalmente, i loghi "obbligatori". Lateralmente risaltano i nuovi sottoporta, mentre al posteriore troviamo un nuovo diffusore, una grande uscita di scarico e uno spoiler – che sembra più un'ala – che non deve molto a quello utilizzato nel WRC.
All'interno, la nuova i20 N presenta sedili sportivi con poggiatesta integrato, volante e impugnatura del cambio specifici e dettagli nel tipico blu della divisione “N” di Hyundai. Sul quadro strumenti digitale, le zone rosse del contagiri variano in base alla temperatura del motore.
Cosa c'è sotto il cofano?
Sotto il cofano della nuova Hyundai i20 N troviamo un turbocompressore a quattro cilindri da 1,6 l che eroga 204 CV e 275 Nm, numeri che la mettono alla pari con i 200 CV e 290 Nm della Ford Fiesta ST.
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Abbinato esclusivamente a un cambio manuale a sei marce con puntale automatico del tallone, questo motore consente alla i20 N di spingere i 1190 kg della i20 N fino a 100 km/h in soli 6,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 230 km/h .
Nonostante sia presente in altri modelli Hyundai, nella i20 N questo motore non solo ha ricevuto un nuovo turbo e intercooler, ma è anche dotato della tecnologia CVVD (Continuously Variable Valve Duration).
Dinamico (molto) funzionante
Come ci si aspetterebbe, i 204 CV della i20 N vengono inviati alle ruote anteriori. Per aiutarli nel compito di metterli tutti a terra, Hyundai non solo ha dotato la più sportiva delle i20 di un Launch Control, ma offre anche un differenziale di bloccaggio meccanico opzionale (il N Corner Carving Differential).
Come la i30 N, anche la nuova Hyundai i20 N è dotata di cinque modalità di guida: Normal, Eco, Sport, N e N Custom. N Custom consente ai conducenti di selezionare le specifiche Eco, Normal, Sport o Sport+ per vari componenti.
Infine, sempre nel capitolo dinamico, Hyundai ha rinforzato il telaio della i20 N in 12 diversi punti, apportando nuovi ammortizzatori, nuove molle e nuove barre stabilizzatrici. A ciò si aggiunge un camber rivisto e freni con un diametro aggiuntivo di 40 mm.
Quando arriva e quanto costerà?
Dotata del sistema Hyundai SmartSense, la nuova i20 N è dotata di dotazioni come il cruise control adattivo basato sul sistema di navigazione, assistente anticollisione frontale con frenata autonoma e rilevamento di pedoni e ciclisti, sistema di mantenimento della corsia, tra gli altri.
Per ora rimangono sconosciuti sia il prezzo che la data di arrivo della nuova Hyundai i20 N nel nostro mercato.
Quando ci raggiunge, è questo razzo tascabile che l'i20 N dovrà affrontare: