La nuova Mazda2 punta sul design e sulla costruzione leggera. Il motore diesel da 105 CV annuncia un consumo di 3,4 l/100 km.
Tripla dose per Mazda in questa edizione dell'Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy. Il produttore giapponese ha inserito tre modelli in questa elezione, a dimostrazione della vitalità di un ciclo di prodotto con cui intende aggredire diversi segmenti del mercato europeo.Per il segmento B – quello dei cittadini – il montone è la nuova Mazda2, che incorpora la tecnologia SKYACTIV e la filosofia di design KODO, comune ai nuovi modelli del brand. È un modello compatto che riceve una nuova piattaforma con un passo più lungo, con sbalzi più corti che offrono spazio aggiuntivo per passeggeri e meccanici , migliorando la stabilità e la sicurezza passiva.
La dinamica di guida è stata una delle principali preoccupazioni di Mazda, che si è rivolta a materiali da costruzione leggeri e varie soluzioni per il risparmio di peso. L'aerodinamica e la rigidità torsionale sono state sostanzialmente migliorate per rendere Mazda2 più efficiente, agile ed economica.
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Il telaio SKYACTIV è progettato per offrire un maggiore piacere di guida e una raffinata maneggevolezza dinamica e include elementi come "una sospensione più leggera e rigida, con geometria ottimizzata e ammortizzatori migliorati" che include per la prima volta nei modelli del marchio il controllo dell'attrito negli ammortizzatori.
Per combinare agilità e risposta dinamica con consumi ridotti, Mazda utilizza una gamma di motori completa e rinnovata, con un'enfasi sulla nuovo blocco SKYACTIV-D 1.5 Diesel, un motore da 105 CV che, secondo Mazda, garantisce bassi consumi ed emissioni – media di 3,4 l/100 km ed emissioni di 89 g/km. La versione da competizione combina questo motore con un cambio manuale a sei marce.
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La sicurezza passiva e attiva è stato un altro tema chiave nello sviluppo della nuova Mazda2 che integra una serie di dotazioni insolite in questo segmento, come l'Hill Launch Assist – che frena il veicolo, impedendo al veicolo di cadere quando si parte su un piano inclinato , o l'High Beam Control – sistema che regola automaticamente l'altezza dei fari, passando attraverso un sistema di frenata di emergenza autonomo o l'ottica full LED a quattro luci.
Connettività e funzionalità sono, secondo Mazda, assicurate da una serie di sistemi che migliorano l'interattività del guidatore con la tecnologia.
Il sistema Active Driving Display “proietta i dati di guida più importanti direttamente nel campo visivo del conducente in tempo reale, mentre le altre informazioni di guida vengono visualizzate nel nuovo cluster più sportivo. “La Mazda2 ha uno schermo da 7 pollici, attraverso il quale vengono controllate le funzioni di comunicazione e infotainment, tramite comando vocale o direttamente sul touch screen.
La Mazda2 gareggia anche nella classe Città dell'Anno dove affronta rivali come: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl e Skoda Fabia.
Testo: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Immagini: Diogo Teixeira / Ledger Automobile