Dopo il lancio alla fine dello scorso anno, le prime unità della Ford GT continuano ad essere consegnate – anche il noto Jay Leno ha già ricevuto la sua. Oltre i 647 CV di potenza provenienti da un motore biturbo EcoBoost 3.5 V6, sono necessarie un insieme di tecnologie per offrire ai guidatori l'emozione di un'auto da corsa su strada.
La Ford GT utilizza più di 50 sensori diversi per monitorare le prestazioni e il comportamento dell'auto, l'ambiente esterno e lo stile di guida del guidatore. Questi sensori raccolgono informazioni in tempo reale sulla posizione dei pedali, sul volante, sull'alettone posteriore e persino sui livelli di umidità e temperatura dell'aria, tra gli altri fattori.
I dati vengono generati a una velocità di 100 GB all'ora ed elaborati da più di 25 sistemi informatici di bordo: in tutto ci sono 10 milioni di righe di codice software, più di un aereo da combattimento Lockheed Martin F-35 Lightning II, ad esempio. Complessivamente, i sistemi possono analizzare 300 MB di dati al secondo.
Dave Pericak, direttore globale Ford PerformanceMonitorando costantemente le informazioni in arrivo, i carichi del veicolo e l'ambiente, e regolando di conseguenza il profilo e le risposte dell'auto, la Ford GT rimane reattiva e stabile a 300 km/h come a 30 km/h.
Questi sistemi consentono di regolare continuamente le prestazioni del motore, il controllo elettronico della stabilità, lo smorzamento attivo delle sospensioni (derivato dalla F1) e l'aerodinamica attiva entro i parametri di ciascuna modalità di guida, per prestazioni ottimali in qualsiasi scenario.
Prestazioni senza tralasciare il comfort
Un'altra delle soluzioni studiate per offrire la migliore esperienza possibile ai conducenti Ford GT è la posizione fissa del sedile. La base fissa del sedile di guida ha permesso agli ingegneri Ford Performance di progettare una scocca – in fibra di carbonio – con l'area frontale più piccola possibile, ottimizzando le prestazioni aerodinamiche.
Invece di spostare il sedile avanti e indietro, come in un veicolo “normale”, il guidatore regola la posizione dei pedali e del volante, con più comandi, per trovare la posizione di guida perfetta.
Il sistema di infotainment è lo stesso che già conosciamo da altri modelli del marchio – Ford SYNC3 -, così come il climatizzatore automatico.
Un'altra delle curiosità della Ford GT sono i portabicchieri a scomparsa in alluminio, nascosti all'interno della consolle centrale, che distinguono la Ford GT stradale dalla Ford GT da competizione. C'è anche un vano portaoggetti situato sotto il sedile del conducente, così come tasche dietro i sedili.
Dopo averla provata a Le Mans, il pilota Ken Block è tornato al volante della Ford GT, questa volta su strada. Guarda il video qui sotto: