A metà strada tra i SUV di successo e i furgoni più discreti, troviamo i “furgoni dei pantaloni arrotolati”, un sottosegmento ancora una volta più popolato, ma in cui la Ford Focus Active SW è presente per la prima volta.
Come la Fiesta Active che abbiamo recentemente testato, la Focus Active SW si presenta come un'alternativa all'interno della gamma Ford per chi ha bisogno di maggiore versatilità ma, per qualche motivo, non vuole optare per uno dei SUV, sia esso nordamericano marchio (in questo caso, di Kuga) o un altro.
Ma Focus Active SW sarà in grado di eguagliare il SUV di successo? Per scoprirlo, lo abbiamo messo alla prova con il motore diesel 1.5 EcoBlue da 120 CV.
Visivamente, ti distingui
Come con il suo "fratello minore", il Focus Active SW non deve essere confuso con l'altro Focus SW. Che sia per la maggiore altezza da terra o per le protezioni della carrozzeria, tutto sembra fare appello maggiormente all'evasione.
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Il risultato finale è stato, a mio avviso, ben raggiunto, e devo ammettere che mi piacciono questi furgoni dall'aspetto più robusto, essendo la Focus Active SW uno dei migliori esempi.
Tra l'altro, anche se confrontata con alcune varianti Ford Kuga, questa Focus Active SW sembra più adatta ad affrontare strade sconnesse, tutto grazie alle protezioni in plastica della carrozzeria che non la lasciano passare inosservata.
Spazio, la parola d'ordine dentro
Rispetto alle altre Focus SW, all'interno della Focus Active SW si guadagnano sedili specifici (comodi e con un buon sostegno laterale) e una posizione di guida (leggermente) rialzata. In altre parole, non si sale così in alto come in un SUV, ma si finisce per giovare, seppur di poco, alla visibilità verso l'esterno.
Per il resto, la qualità costruttiva e i materiali sono a buon punto (cosa evidente quando si passa per “cattive strade”) e in relazione al suo design, la Focus Active SW è un ottimo esempio in linea con le più recenti proposte di Ford , non solo adottando un aspetto molto simile a quello che si trova in Kuga o anche in Fiesta, ma anche mantenendo i comandi fisici dove è importante averli.
E se è vero che questa soluzione non trasmette la stessa modernità della plancia, quasi priva di comandi, ad esempio della nuova Golf, non è meno vero che, in termini di ergonomia e fruibilità, rappresenta un serio asset a favore del furgone Ford.
Completo e di facile utilizzo, il sistema di infotainment Focus Active SW manca solo di una certa lentezza, tuttavia è già stata risolta in altri modelli del brand nordamericano.
Infine, se c'era una cosa che rimaneva invariata (e per fortuna) all'interno della Ford Focus Active SW, erano le quote di abitabilità. Spazioso e confortevole, il furgone Ford è in grado di trasportare comodamente quattro adulti, invitandoti a fare lunghi viaggi con la famiglia o gli amici.
Il vano bagagli con i 608 litri è un riferimento e prende le distanze da ciò che offrono alcuni SUV come la SEAT Ateca (510 litri) o la Hyundai Tucson (513 litri) - in questo capitolo, il "rivale" interno Kuga offre ben 645 litri .
In città e in montagna
Come puoi facilmente notare, soprattutto che questa versione offre la Focus SW è, oltre al nuovo look, un po' più di altezza da terra (30 mm all'asse anteriore e 34 mm al posteriore) e un set di molle , diversi ammortizzatori e barre stabilizzatrici. Ma la dinamica ne ha risentito?
Il quadro strumenti Focus Active SW potrebbe non essere il più personalizzabile sul mercato, tuttavia è di facile lettura, esteticamente gradevole e, soprattutto, non distrae durante la guida.
La migliore notizia che possiamo darti è che no, non se ne è risentito. La Ford Focus Active SW continua ad essere affilata, ben educata e persino divertente in curva, chiedendoti di esplorare le sue capacità dinamiche e distinguendosi dalla maggior parte dei SUV sul mercato in questo capitolo (anche il baricentro più basso aiuta).
Nonostante le sue caratteristiche familiari, le sue capacità dinamiche hanno fatto sì che mi trovassi a cercare la strada tortuosa verso casa, solo per poter apprezzare un po' di più la combinazione telaio/sospensioni/sterzo.
La cosa migliore è che quando decidiamo di lasciare l'asfalto, l'altezza extra da terra finisce per permetterci di andare davvero oltre, senza perdere nulla per i SUV. In queste circostanze è sicuro e prevedibile, ma senza rinunciare a una certa dose di divertimento, ricordandoci che Ford ha un pedigree nel mondo dei rally.
Modalità di guida per tutti i gusti
Questa versione Active offre altre due modalità di guida: Scivoloso e rotaie — che si affiancano alle modalità Eco/Normal/Sport già disponibili in altri Focus. Sebbene non abbiano lo stesso effetto di un sistema di trazione integrale, la verità è che consentono di affrontare strade sterrate con maggiore disinvoltura, modificando parametri come le prestazioni del controllo di trazione e/o la stabilità.
Alle tre modalità di guida già disponibili se ne sono aggiunte altre due per i percorsi più impervi.
Per quanto riguarda le altre modalità, contrariamente a quanto spesso accade, c'è una vera differenza tra loro. La modalità “Eco” rende la risposta dell'acceleratore più passiva ed è ideale quando si viaggia a velocità di crociera in autostrada; “Normale” rappresenta un buon compromesso tra prestazioni e consumi.
Infine, la modalità “Sport” non solo appesantisce un po' la già piacevole guida, ma rende anche più immediata la risposta dell'acceleratore (e senza incidere troppo sui consumi).
In questo caso, Diesel ha ancora senso
Nonostante sia bersaglio di qualche "persecuzione", ci sono auto in cui i motori Diesel hanno ancora un senso e Ford Focus Active SW, personalmente, la considero uno di quegli esempi, "abbinandosi" molto bene con il 1.5 EcoBlue 120 CV.
Piacevole da usare nei regimi più diversi, questo motore conferisce alla Focus Active SW un carattere stradale che le si addice “come un guanto”, avendo dimostrato anche di essere economica per natura. Possiamo facilmente ottenere consumi da 5 a 5,5 l/100 km senza preoccupazioni e con calma è possibile percorrere circa 4,5 l/100 km — dimmi un SUV capace di questi numeri.
Per quanto riguarda il cambio… beh, il cambio manuale a sei marce è, come quello della Fiesta Active, abbastanza piacevole da usare. Con un tratto breve e un tatto meccanico, ci fa quasi venire voglia di intrattenere relazioni “solo perché”, semplicemente per goderne il piacevole tatto.
L'auto va bene per me?
Un po' dimenticati - e persino minacciati - a causa dell'"alluvione" dei SUV, i furgoni "pantaloni arrotolati" non mancavano di argomenti rispetto ai SUV a trazione anteriore.
Con un look robusto e avventuroso, la Ford Focus Active SW non assomiglia ai SUV, battendoli ad armi pari con loro nel capitolo della versatilità e superandoli quando arriva il momento di affrontare una catena di curve o di trasportare "questo mondo e l'altro".
Se stai cercando un furgone spazioso ed economico con un aspetto più avventuroso che non sia solo "fuori dalla vista", Focus Active SW deve essere un'opzione da considerare, in quanto non è solo una buona alternativa all'interno della gamma Focus ma è una buona opzione rispetto ai SUV, combinando le qualità dinamiche della Focus con una maggiore versatilità.
Detto questo, e per rispondere alla domanda che ho posto nel titolo di questo testo, con proposte come Focus Active SW no, un SUV non è necessario a meno che non porti il valore aggiunto della trazione integrale o non abbiate proprio bisogno di camminare sul "1° piano".