Sono passati cinque anni dalla presentazione della Volvo V40 – vista pubblicamente per la prima volta al Salone di Ginevra nel 2012 – e possiamo dire che è stata una scommessa vincente per il marchio svedese, visto che ha appena raggiunto il mezzo milione marchio venduto in tutto il mondo.
Destinata a competere nel segmento C, succedendo alle precedenti S40 e V50, riesce così a raggiungere la solida quota di 100mila unità vendute in media all'anno. In Portogallo, l'importanza di questo modello per il marchio si riflette nella quota del 50% delle vendite totali del marchio nel paese.
La Volvo V40 dispone anche di una versione Cross Country che si distingue per la maggiore altezza da terra e un aspetto più robusto ispirato al SUV. Entrambe le versioni condividono interni confortevoli ed ergonomici e un focus sull'equipaggiamento di sicurezza: la V40 ha innovato venendo dotata di un airbag per i pedoni, che mitiga le conseguenze di un investimento.
La gamma ha ricevuto un restyling nel corso del 2016, ricevendo diversi aggiornamenti, tra cui l'adozione delle luci di marcia diurna note come Thor hammer.
Attualmente la gamma conta circa cinque motorizzazioni: tre diesel e due benzina. Diesel ha un blocco di 2,0 litri con tre livelli di potenza: 120, 150 e 190 CV. Per la benzina abbiamo due blocchi, uno da 1,5 litri e l'altro da 2,0 litri, entrambi turbo, rispettivamente da 152 e 245 CV. Sono disponibili tre flussi a seconda della versione. C'è un'opzione automatica e manuale, entrambe con sei velocità e una seconda opzione automatica a otto velocità.
Volvo V40 Cross Country