Non è niente di nuovo. Fin dagli albori dell'automobile, abbiamo assistito alla nascita e alla morte di innumerevoli marchi, conseguenza dell'evoluzione del settore. E nonostante i (beh) più di 100 anni che l'auto ha, in questo secolo. XXI non è stato diverso.
In questo Speciale, diviso in due parti, ricorderemo i marchi scomparsi e nati in questo secolo, con un focus particolare sui marchi che avevamo o a cui abbiamo accesso nel nostro mercato. E il numero di marchi citati è ancora sorprendente, nonostante siano passati solo 20 anni dall'inizio di questo secolo.
Per la prima parte focalizziamo la nostra attenzione sui marchi scomparsi, dai nomi storici del settore, ad altri che sono rimasti poco e anche quelli (quasi) sconosciuti.
Per quanto riguarda le ragioni della sua scomparsa, queste sono molte. Dalle cattive decisioni strategiche o gestionali, ai prodotti che non hanno avuto il successo sperato… c'è un po' di tutto. Aggiungiamo una crisi finanziaria globale (che è “esplosa” nel 2008) e si sono verificate le condizioni per una “tempesta perfetta” che ha fatto chiudere i battenti molti brand.
Rover (1878-2005)
In costante ebollizione sin dai tempi della British Leyland, Rover ha visto arrivare la morte a lungo annunciata nel 2005. Dopo essere apparsa nel 1994 come la grande salvatrice del marchio britannico, nel 2000 la BMW “ne ebbe abbastanza” delle successive perdite e la vendette per appena 10 sterline al Phoenix Consortium.
Da allora, e nonostante le grandi ambizioni, era questione di tempo prima che il marchio che ci ha regalato auto come la P6, la SD1 o la 75 si sia salutato, senza aver lanciato alcun nuovo modello poiché non era più controllato dalla BMW (Streetwise non ha era più di una Rover 25 dall'aspetto avventuroso).
UM (1977-2006)
Nel 2006 è stata la volta del “nostro” compianto UMM di salutare definitivamente l'industria automobilistica. Da tempo è in uno stato di “semi-dormienza” — nel 2000 furono prodotti gli ultimi Alter e nel 2004 furono immatricolati gli ultimi due esemplari — vista la scarsità di ordini, il famoso marchio portoghese si ritirò definitivamente dal settore automobilistico.
Daewoo (1972-2011)
Classe 1972, è negli anni '90 che Daewoo Motors si fa conoscere al pubblico europeo. Prima con le un po' anonime Nexia ed Espera, ma poi con una gamma più completa composta da modelli come Matiz, Lanos o Kalos.
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C'è stato un tempo in cui Daewoo riusciva persino a raggiungere cifre di vendita ragionevoli e una solida presenza nel "vecchio continente".
Tuttavia, dal 2005 e dopo che GM l'aveva “salvata” nel 2002, si decise che, in Europa, Daewoo avrebbe ceduto il passo a Chevrolet, ma il marchio stesso non avrebbe resistito ancora a lungo. Nel 2011, all'indomani della crisi finanziaria, GM ha deciso di chiuderla nel 2011, con Chevrolet che ha preso il suo posto in ogni mercato.
Saab (1945-2012)
A differenza della scomparsa di Daewoo, quella di Saab non solo è stata sorprendente, ma è stata profondamente dispiaciuta nella "comunità petrolifera". Con un focus particolare sulla sicurezza, Saab si è rivelata la “vittima” dell'inciampo di GM (aka, il fallimento del colosso americano nella crisi finanziaria).
Venduto a Spyker nel 2010, il marchio svedese è poi entrato in una “spirale” che alla fine avrebbe portato alla sua scomparsa. Spyker non sarebbe stata in grado di coprire tutte le spese, portando la società di costruzioni scandinava addirittura al fallimento nel 2011, con il completamento del processo nel 2012.
Da allora, il consorzio cinese NEVS (National Electric Vehicle Sweden) ha acquisito ciò che restava di Saab, e c'erano persino piani per rilanciare il marchio (ne ha persino venduti 9-3), ma il progetto è rapidamente crollato. Nel 2016, NEVS ha annunciato che non intendeva utilizzare lo storico marchio scandinavo.
Gli altri
Oltre a questi quattro marchi famosi da queste parti, ce ne sono stati altri che sono scomparsi nei primi 20 anni del 21° secolo. In questa gallery li ricordiamo:
Nata nel 1928 per aiutare Chrysler a combattere i numerosi marchi di GM, Plymouth è scomparsa nel 2001 e ha avuto il suo ultimo modello originale nella Prowler.
Ricordando i marchi scomparsi all'inizio di questo secolo - sicuramente moriranno di più nei prossimi decenni - non perdetevi domani l'articolo con tutti gli altri nati dal 2001.