Volvo Penta, la divisione del Gruppo Volvo dedicata allo sviluppo e alla produzione di componenti e motori per uso industriale, ha iniziato a produrre i primi motori elettrici che equipaggeranno un nuovo e rivoluzionario camion dei pompieri, chiamato Rosenbauer RT.
Creato da Rosenbauer, questo camion è stato sviluppato in collaborazione con Volvo Penta, responsabile dell'intero sistema di trasmissione, basato su quattro motori elettrici e sviluppato da zero per questo camion.
Di questi quattro motori, solo due sono utilizzati per la trazione del veicolo e producono 350 kW, l'equivalente di 474 CV. Il terzo motore è utilizzato come generatore e il quarto è utilizzato per far funzionare i più diversi sistemi di veicoli, compreso il cannone in schiuma montato sul tetto.
Ad alimentare tutto questo c'è una batteria agli ioni di litio con 100kWh, ma quando la potenza si esaurisce, entra in gioco un motore diesel da 3,0 litri con sei cilindri in linea - originariamente BMW - che funge da range extender, in modo che questo veicolo non è "fuori combattimento".
In modalità 100% elettrica, questo camion sarà in grado di percorrere circa 100 km e il motore BMW Diesel è in grado di aggiungere altri 500 km di autonomia al sistema.
Secondo Volvo Penta, la sfida era far funzionare tutti questi sistemi in parallelo e, oltre al sistema di azionamento, l'azienda svedese ha sviluppato anche un'unità di raffreddamento attivo che funziona a 600 volt, invece dei soliti 24 volt.
Quindi, e grazie a questa potente unità, il sistema di raffreddamento non solo è in grado di mantenere “controllata” la temperatura della batteria, ma è anche in grado di raffreddare altri componenti di questo veicolo.
L'immagine può essere futuristica, ma la verità è che questo camion dei pompieri del futuro - con una capacità di 2000 litri di acqua e 200 litri di schiuma - è già in funzione, con le prime unità costruite per far parte di programmi pilota nelle città come Berlino e Amsterdam.
Ma la produzione in serie di questo camion non è lontana e la prova definitiva è che Volvo Penta ha già iniziato a produrre il sistema di trazione elettrica che lo "emoziona".