…non sono Porsche, sono gorgiera . Dal 1977, una piccola fabbrica situata nella città di Pfaffenhausen (beh...), in Germania, si è dedicata alla produzione di autentiche macchine ad alte prestazioni dal telaio Porsche. Tutto il resto è prodotto da Ruf, ad eccezione di alcuni elementi che derivano direttamente da Porsche (simili al telaio).
Continuando a tracciare la storia del marchio, è nel 1981 che lo Stato tedesco concede a Ruf lo status di “casa automobilistica”. Nel 1983 ha lasciato la sua piccola fabbrica situata in quella città con un nome difficile da pronunciare (Pfaffen… ok, quello!), il primo modello con VIN di Ruf. Fondata nel 1923, Ruf si dedicava alla produzione di… autobus. Improbabile? Forse. Ricorda che esiste un noto marchio italiano che, prima di realizzare auto da sogno, realizzava trattori. La vita prende molte svolte.
Come dicevamo, lo showroom Ruf è stato uno dei più apprezzati da noi al Salone di Ginevra, uno spettacolo che si conclude questo fine settimana.
Incontra i modelli Ruf in mostra all'evento svizzero:
Ruf SCR 4.2
IL Ruf SCR 4.2 è stata la più grande star del marchio a Ginevra, un debutto assoluto. Il motore 4.2 eroga 525 CV a 8370 giri/min e 500 Nm di coppia massima a 5820 giri/min. Il risparmio di peso era una delle preoccupazioni principali di Ruf - potenza di cui stiamo parlando... - l'altra era l'usabilità quotidiana. Il marchio tedesco giura insieme che è possibile fare un viaggio su strada con la Ruf SCR 4.2 con la stessa facilità con cui si attacca un circuito.
Potenza: 525 cv | Streaming: Manuale a 6 marce | Vel. Massimo: 322 km/h | Peso: 1190 kg
Ultimate Ruf
Il motore turbo 3.6 flat-six di Ruf sviluppa una potenza di 590 CV a 6800 giri/min e un'impressionante coppia massima di 720 Nm. I pannelli della carrozzeria sono prodotti in carbonio in autoclave (ad alta pressione e alta temperatura). Grazie a questi pannelli il baricentro della Ruf Ultimate è più basso e di conseguenza la velocità in curva aumenta. La potenza viene trasmessa esclusivamente alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 6 marce.
Potenza: 590 CV | Streaming: Manuale a 6 marce | Vel. Massimo: 339 km/h | Peso: 1215 kg
Ruf Turbo R Limited
Il "limitato" alla fine del nome non lascia spazio a dubbi: si tratta di una versione limitata (saranno prodotti solo sette modelli). Il motore biturbo da 3,6 litri sviluppa 620 CV a 6800 giri/min. Questo modello è disponibile con trazione integrale e posteriore. La velocità massima è di 339 km/h.
Potenza: 620 cv | Streaming: Manuale a 6 marce | Vel. Massimo: 339 km/h | Peso: 1440 kg
RUF RtR stretto
RtR sta per "reputation turbo racing". Dalla base della 991 Ruf ha prodotto un modello unico con pannelli della carrozzeria artigianali e rollbar integrato. Gli pneumatici 255 all'anteriore e 325 al posteriore sono responsabili di digerire gli 802 CV di potenza e 990 Nm di coppia massima della RtR. La velocità massima supera i 350 km/h.
Potenza: 802 cv | Streaming: Manuale a 6 marce | Vel. Massimo: 350 km/h | Peso: 1490 kg
Porsche 911 Carrera RS
Non è un Ruf ma la sua presenza merita di essere menzionata. Dopotutto, è una delle 911 più ricercate e apprezzate di sempre. Stato? Immacolato.