In un 2020 segnato dalla pandemia di Covid-19 e in cui il mercato automobilistico mondiale è sceso del 14,2%, la Gruppo Renault (composta da Renault, Alpine, Dacia e Lada) ha registrato un calo delle vendite del 21,3%.
In totale, i quattro marchi hanno venduto 2 949 849 unità (compresi veicoli passeggeri e commerciali) nel 2020. Per darvi un'idea, nel 2019 le vendite hanno raggiunto 3 749 736 unità.
Riguardo a questo autunno, Denis le Vot, Senior Vice President of Sales per il Gruppo Renault, ha dichiarato: "La pandemia ha avuto un forte impatto sulla nostra attività di vendita nella prima metà dell'anno. Nella seconda metà dell'anno il gruppo ha registrato buone performance tra elettriche e ibride. Iniziamo il 2021 con un livello di ordini superiore rispetto al 2019”.
Luca de Meo, CEO del Gruppo RenaultIl Gruppo Renault vuole cambiare le sue prestazioni. Ora ci concentriamo sui profitti piuttosto che sul volume delle vendite, cercando un margine unitario netto più elevato per veicolo in ciascun mercato. I primi risultati sono già visibili nella seconda metà del 2020, principalmente in Europa, dove il marchio Renault sta crescendo nei canali di vendita più redditizi e rafforzando la propria leadership nel segmento elettrico.
Vendite in Europa e nel mondo
In Europa, dove il mercato è diminuito del 23,6% nel 2020, il Gruppo Renault ha visto calare le proprie vendite del 25,8%, vendendo 1 443 917 unità.
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È interessante notare che il successo dei modelli del segmento B di Renault (Clio, Captur e Zoe) ha permesso al gruppo di aumentare la propria quota di mercato al 7,7% (+0,1%). A proposito di Clio, nel 2020 ha venduto 227.079 unità, assicurandosi la leadership del segmento.
già il Dacia , nonostante abbia visto calare le vendite del 31,7% in Europa nel 2020, ha anche motivo di festeggiare. Sandero è stata, per il quarto anno consecutivo, leader nelle vendite ai clienti privati in Europa ei motori a GPL (una delle sue principali scommesse) corrispondono al 25% delle vendite nel “Vecchio Continente”.
Al di fuori dell'Europa, le vendite sono diminuite del 16,5%, in gran parte a causa di un calo del 45% delle vendite in Brasile, dove Renault ha riorientato la sua strategia per concentrarsi maggiormente sui profitti e meno sulle vendite globali.
Elettrificazione "vento di poppa"
Il Gruppo Renault potrebbe aver avuto un anno atipico in termini di vendite globali, tuttavia, sia l'elettrico che l'ibrido che vende lasciano buone prospettive per il futuro.
A partire dai tram, nel 2020 Renault ha venduto 115 888 unità in Europa, con un incremento del 101,4% rispetto al 2019. Allo stesso tempo, ha visto la Zoe diventare leader di vendita tra i tram in Europa, con 100 657 unità vendute (+114%) e Kangoo ZE vendite di piombo tra gli spot elettrici.
Per quanto riguarda i modelli ibridi e ibridi plug-in, la gamma E-Tech di Renault, in vendita dall'estate del 2020, ha venduto 30.000 unità, rappresentando già il 25% delle vendite di Clio, Captur e Mégane.
Grazie al successo dei suoi modelli elettrificati, il Gruppo Renault è riuscito a raggiungere gli obiettivi medi di emissioni di CO2 fissati per il 2020.