In un momento in cui i marchi premium fanno tag da uomo a uomo - la metafora del calcio sembra sempre buona... -, specialmente nel segmento dei SUV e dei crossover, Audi risponde alla rivale BMW X2 con una nuova variante più stilizzata della Q3: la Audi Q3 Sportback.
Invariato su quella che è la ben nota base tecnica del SUV compatto di Ingolstadt, ma ancora con alcune differenze nelle dimensioni esterne — la nuova variante non è solo 16 mm più lunga (4,50 m) ma è anche 29 mm più corta (1,56 m) —, il Q3 Sportback si distingue principalmente per il suo profilo da coupé. Con la linea del tetto che si estende sui montanti posteriori ridisegnati e più ripidi, presenta uno spoiler nella parte superiore del lunotto.
Aggiungendo all'immagine robusta e sportiva, spalle più definite e pronunciate rispetto alla Q3, integrate da un fanale posteriore senza alterazioni, oltre alla possibilità di avere indicatori di direzione dinamici.
Ma questa Audi Q3 Sportback ha qualche altro asso nella manica. Soprattutto negli interni, che sono un compendio di qualità costruttiva, materiali e presentazione, un punto di riferimento tra i suoi pari.
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Tuttavia, parte del fascino deriva dall'ampio elenco di opzioni di cui è dotata questa unità. Forse più esteso e costoso di quanto ci si potrebbe aspettare. Nel caso dell'unità testata, ai (pochi) più di 54mila euro del prezzo base si aggiungono 25mila euro di costo, sfiorando gli 80mila euro complessivi — come siamo venuti a scoprire, non tutte le opzioni sono rigorosamente necessario, quindi la "fattura" potrebbe essere più ragionevole.
35 TDI = 2.0 TDI 150 CV
Se ancora non riuscite a capire le nomenclature che identificano le versioni di un modello in casa Audi, nel caso di questo Q3 Sportback 35 TDI si traduce in un 2.0 TDI da 150 CV, ultima evoluzione del noto blocco EA288, ora EA288 Evo. Tuttavia, ha finito per non lasciare un'immagine più positiva, soprattutto quando ci riferiamo ai consumi che abbiamo ottenuto o alla sua raffinatezza (rumore eccessivo).
Come il resto della Q3 Sportback in vendita in Portogallo, anche la 35 TDI dispone di un efficace cambio a doppia frizione a sette marce (S Tronic).
Quando arrivi in curva, l'Audi Q3 Sportback si dimostra all'altezza della sfida: precisa e sicura, dando al tuo timone alti livelli di sicurezza. Tra le numerose opzioni della nostra unità, sono state incluse sia le sospensioni adattive che le generose ruote 255/40 R19, ma come abbiamo scoperto nel contatto precedente, non sono essenziali per la raffinata dinamica del SUV.
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