Il nuovo BMW Serie 2 Coupé (G42) è stato finalmente svelato e, buona notizia, rimane fedele alla tradizione. La coupé più piccola di BMW continua a basarsi su un'architettura a trazione posteriore, a differenza degli altri membri della variegata famiglia della Serie 2, che sono a trazione anteriore.
Un'architettura che dona alla nuova Serie 2 Coupé le giuste proporzioni: cofano lungo, abitacolo in posizione retratta e avantreno in posizione avanzata. Tuttavia, le differenze estetiche rispetto al suo predecessore (F22) sono chiare, con il nuovo G42 caratterizzato da uno stile più espressivo (elementi e linee più carichi e spigolosi e un aspetto generale più muscoloso) - tuttavia, nessun doppio rene XXL, come abbiamo visto nella Serie 4 Coupé.
Rispetto al suo predecessore, la coupé più piccola di BMW è cresciuta notevolmente: è più lunga di 105 mm (4537 mm), più larga di 64 mm (1838 mm) e il passo è aumentato di 51 mm (2741 mm). L'altezza, invece, è stata ridotta di 28 mm a 1390 mm.
BMW M240i xDrive Coupé e 220i Coupé.
Obiettivo: piegare
La maggiore larghezza esterna significa anche corsie più larghe (tra 54 mm e 63 mm davanti e 31 mm e 35 mm dietro), e quando a queste si aggiunge l'aumento del 12% della resistenza torsionale, pur continuando ad avere una distribuzione dei pesi ravvicinata all'ideale 50-50 sono alcuni degli ingredienti, afferma BMW, che aiutano a migliorare le capacità in curva della Serie 2 Coupé.
Inoltre, i componenti e la tecnologia che compongono il telaio e assistono la dinamica sono stati "presi in prestito" dalle più grandi Serie 4 Coupé e Z4, sebbene ricalibrati per questo nuovo modello. BMW afferma che, rispetto al suo predecessore, c'è "un netto miglioramento dell'agilità, della precisione di sterzata e del dinamismo in curva". Questo senza compromettere le sue doti di roadster, con il marchio che fa riferimento a livelli ottimizzati di comfort di guida e insonorizzazione.
La nuova Serie 2 Coupé eredita lo schema delle sospensioni anteriori (MacPherson) e posteriori (cinque bracci multilink) della Serie 4 e della Z4, entrambe caratterizzate da una struttura in alluminio e acciaio. Opzionalmente, è disponibile la sospensione M Sport, che aggiunge anche lo sterzo sportivo a rapporto variabile. Nel caso della M240i xDrive, la versione top, viene fornita di serie con le sospensioni M Sport (ma con specifiche proprie), essendo opzionalmente disponibile per questo modello con sospensioni M adattive.
I cerchi sono da 17″ di serie, che crescono fino a 18″ quando si opta per il pacchetto M Sport. Ancora una volta, la M240i xDrive si distingue dalle altre Serie 2 Coupé per la presenza di serie di cerchi da 19″, con l'opzione di pneumatici ad alte prestazioni. È anche possibile optare per ruote da 20″.
Nessun mega doppio rene nella nuova Serie 2 Coupé G42
Che motori hai?
In fase di lancio, la nuova BMW Serie 2 Coupé sarà disponibile con tre motorizzazioni, due benzina e una diesel.
In cima alla gerarchia abbiamo il M240i xDrive , equipaggiato con il sei cilindri in linea da 3,0 litri e turbocompresso. Rispetto al suo predecessore, ha guadagnato 34 CV, ora con 374 CV di potenza (e 500 Nm di coppia). È, al momento, l'unica Serie 2 Coupé dotata di trazione integrale, giustificando i miseri 4.3 secondi fino a 100 km/h (velocità massima limitata a 250 km/h).
IL 220i monta un quattro cilindri in linea da 2,0 l, anch'esso turbo. Annuncia 184 CV e 300 Nm, che si traducono in 7,5 secondi fino a 100 km/h e 236 km/h di velocità massima. Infine, l'unica opzione Diesel si trova in 220d , sempre con 2,0 l di cilindrata e quattro cilindri, annunciando 190 CV e 400 Nm. I 100 km/h si raggiungono in 6,9 secondi e raggiungono i 237 km/h di velocità massima. Entro un anno la nuova BMW Serie 2 Coupé si arricchirà della variante 230i da 245 CV, estratta dal motore quattro cilindri benzina da 2.0 l.
Look più contenuto per la 220i Coupé.
Sebbene per la futura M2 Coupé sia promessa l'opzione del cambio manuale, nel caso di questi tre motori sono tutti abbinati, solo ed esclusivamente, al cambio automatico Steptronic a otto rapporti (bisogna vedere se ci sarà un cambio manuale in futuro). In opzione è disponibile la variante Steptronic Sport (di serie sulla M240i xDrive) che aggiunge i paddle al volante e le funzioni Launch Control e Sprint (per momenti di accelerazione immediata già in movimento).
4 posti
La sensazione di familiarità è forte all'interno della nuova BMW Serie 2 Coupé, adottando le stesse soluzioni progettuali già viste in altre BMW. Il nuovo modello è dotato di serie di un display da 8,8” per il sistema di infotainment (BMW Operating System 7), coadiuvato da un display a colori da 5,1” sul quadro strumenti. Possiamo optare per il BMW Live Cockpit Professional che comprende un quadro strumenti da 12,3" 100% digitale e uno schermo da 10,25" per l'infotainment.
Il marchio tedesco promette una posizione di guida bassa, in linea con le aspirazioni più sportive del modello, mentre nella parte posteriore abbiamo spazio solo per due passeggeri: la capacità massima è di quattro posti.
Il bagagliaio è cresciuto di 20 l - ora ne ha 390 - l'accesso è migliorato, con l'altezza del suo limite inferiore di 35 mm più vicino al pavimento e la versatilità beneficia della possibilità di ribaltare il sedile posteriore in modo tripartito (40:20:40).
Com'era prevedibile, l'arsenale tecnologico in termini di assistenti alla guida è vasto. Di serie, avvisi di collisione frontale o uscita dalla carreggiata e cruise control con funzione di frenata. In opzione, abbiamo funzioni come la guida semi-autonoma (livello 2) e dotazioni come il tamponamento, l'avviso di attraversamento in retromarcia, il cruise control attivo con funzione Stop&Go e gli assistenti alla retromarcia (con telecamera, "surround" e " Visione remota 3D” ”). Per la prima volta, la BMW Serie 2 Coupé può anche essere dotata di un Head-Up Display.
Quando arriva?
La nuova BMW Serie 2 Coupé dovrebbe arrivare all'inizio del 2022, con la produzione non in Europa, ma nello stabilimento BMW di San Luis Potosi, in Messico, che inizierà a breve. I prezzi non sono ancora stati annunciati per il nostro mercato.