Disponibile nei formati station wagon e hatchback e in quattro livelli di allestimento — Ambition, Style, Sportline e Laurin & Klement — il Skoda Superb iV , la variante ibrida plug-in del top di gamma ceco, è ora sul mercato nazionale.
La nuova Superb iV si distingue visivamente dalle sorelle con solo motore a scoppio per la presenza della sigla “iV” sul retro e anche per la presenza della presa per caricare la batteria nascosta dietro la griglia del radiatore e, infine, dal paraurti che presenta una struttura a nido d'ape e prese d'aria specifiche.
All'interno, oltre alla ridotta capacità del bagagliaio per riporre le batterie (470 litri nella hatchback e 510 litri nel furgone, invece dei 625 l e 670 l della pura combustione), la Skoda Superb iV si distingue dalla resto dalla sua presenza di menu specifici nell'infotainment sul sistema ibrido.
Due motori, uno a benzina e uno elettrico
Come ben saprai, ad animare la Skoda Superb iV non sono uno, ma due motori. Pertanto, il 1.4 TSI da 156 CV è associato a un motore elettrico da 116 CV (85 kW). Il risultato finale è 218 CV di potenza massima combinata e 400 Nm di coppia che vengono inviati alle ruote anteriori tramite un cambio DSG a sei rapporti.
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Tutto ciò consente alla Skoda Superb iV di raggiungere da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e raggiungere una velocità massima di 224 km/h, mentre pubblicizza consumi di 1,5 l/100 km, consumi elettrici di 14 a 14,5 kWh/100 km ed emissioni di CO2 tra 33 e 35 g/km.
E la batteria?
Ad alimentare il motore elettrico è una batteria agli ioni di litio da 13 kWh (10,4 kWh utili) che consente un'autonomia in modalità 100% elettrica fino a 55 km (ciclo WLTP).
Interni della Skoda Superb iV.
Per quanto riguarda la ricarica, utilizzando una presa elettrica convenzionale, Skoda afferma che ci vuole un'intera notte. In una Wallbox con una potenza di 3,6 kW, il tempo di ricarica scende a 3h30min.
In totale, la Skoda Superb iV dispone di tre modalità di guida: Sport, E e HYBRID. Nella prima viene data priorità alla consegna del potere; nel secondo, la Superb iV è alimentata esclusivamente dalla batteria (è la modalità selezionata automaticamente ad ogni avviamento della vettura); nella terza l'interazione tra i due motori è gestita in automatico.
Quanto costa?
Come ci si aspetterebbe, la Superb iV hatchback vede i suoi prezzi più convenienti rispetto alla proprietà. Per farti conoscere tutti i prezzi della variante ibrida plug-in del modello ceco li lasciamo qui:
| Versione | Prezzo |
|---|---|
| Suberb iV Ambition | 40 943 € |
| Suberb iV Style | € 44.792 |
| Suberb iV Sportline | € 45.772 |
| Suberb iV Laurin & Klement | 48 857 € |
| Superba iV Break Ambition | 42 059 € |
| Suberb iV Break Style | 45 599 € |
| Suberb iV Break Sportline | 46 839 € |
| Suberb iV Break Laurin & Klement | 49.472 € |