Porsche ha ancora una volta sorpreso tutti e tutto, battendo il record del Nürburgring per le vetture di serie con una 911 GT2 RS equipaggiata con il Manthey Performance Kit.
Questa GT2 RS, con Lars Kern al volante, ha percorso i 20,83 chilometri del tracciato tedesco in 6min43.30s, battendo per più di 4s il record di 6min48.047s che apparteneva alla Mercedes-AMG GT Black Series e al pilota Maro Engel.
Sviluppato da Manthey Racing, che guida la 911 RSR nel mondo dell'endurance, questo kit speciale è stato sviluppato sotto l'occhio vigile di Porsche e fa parte del catalogo accessori ufficiale del modello del marchio di Stoccarda.
Pertanto, e poiché i prodotti Manthey Racing sono classificati come accessori OEM (Original Equipment Manufacturer), le Porsche modificate con questi elementi continuano a essere classificate come modelli di produzione.
Cosa cambia?
La 911 GT2 RS MR, come è noto, porta la già impressionante 911 GT2 a nuovi livelli con uno schema di sospensioni ottimizzato per la pista e un nuovo set di freni.
Oltre a tutto questo, ha un kit aerodinamico che aggiunge montanti aggiuntivi al diffusore anteriore, un diffusore d'aria posteriore modificato, un alettone posteriore ridisegnato e dischi aerodinamici per le ruote posteriori in magnesio da 21”.
Grazie a queste modifiche, la 911 GT2 RS MR — a una velocità di 200 km/h — è in grado di generare 21 kg di carico aggiuntivo sull'asse anteriore e altri 107 kg di carico aerodinamico al posteriore.
Lars Kern, pilota di sviluppo PorscheLa 911 GT2 RS aderisce alla pista come colla con il kit di prestazioni di Manthey: ci sentiamo come in un'auto da corsa, soprattutto nelle curve più veloci.
Nonostante tutte le modifiche che ha subito, è importante ricordare che questa Porsche 911 GT2 RS MR mantiene il motore biturbo flat-six da 3,8 litri da 700 CV che equipaggia la 911 GT2 RS di serie.
Meglio di uno è... due record!
La Porsche 911 GT2 RS MR è stata ancora una volta la “re” del Nürburgring per quanto riguarda le vetture di serie e lo ha fatto perentoriamente, in quanto non solo ha registrato il record più veloce sul nuovo circuito del Ring, con 20,82 km, ma anche su il vecchio circuito, con “soli” 20,6 km.
I voti ottenuti sono stati rispettivamente 6min43.30s e 6min38.84s, convalidati poi dalle autorità ufficiali del circuito tedesco.
La primatista assoluta sul tracciato tedesco è ancora la Porsche 919 Hybrid Evo in gara con il tempo di 5min19.55s.