Nello stesso weekend che ha visto la TS050 Hybrid vincere la 24 Ore di Le Mans per il terzo anno consecutivo, Toyota ha deciso di mostrare un po' di più del Toyota GR Super Sport , l'hypersport ibrido con cui ha intenzione di correre nella categoria “Le Mans Hypercar” (LMH).
Per farlo il brand giapponese ha “approfittato” della presenza sul circuito di La Sarthe e ha messo in pista un prototipo della GR Super Sport (non sappiamo se sia della versione da competizione o della versione stradale) che è ancora molto mimetizzato.
Sebbene in totale l'auto abbia completato solo un giro dimostrativo con l'ex pilota della Toyota Gazoo Racing Alexander Wurz ai comandi, la verità è che questo ci ha già permesso di vedere un po' di più del futuro ipersportivo con cui Toyota intende provare ad estendere il suo dominio nel mondo delle prove di resistenza.
E il tetto?
La cosa più curiosa della Toyota GR Sport che il marchio giapponese ha portato sul circuito francese è il fatto che si presenta senza tetto, lasciando nell'aria la possibilità che il modello di produzione abbia il tetto rimovibile.Iscriviti alla nostra Newsletter
Un'altra ipotesi sorta è quella relativa alla possibilità che la versione di serie abdichi alle porte tradizionali, adottando invece un tettuccio, cosa che sembra confermare un nuovo brevetto registrato di recente.
Cosa è già noto?
Vista l'intenzione di Toyota di correre nella nuova classe Hypercar del WEC (la LMH), una cosa è certa: dovranno essere prodotte almeno 40 unità di una versione Toyota GR Super Sport omologata per l'uso pubblico.
Per quanto riguarda la meccanica, se le specifiche sono identiche a quelle annunciate per il concept, la GR Super Sport dovrebbe avere 1000 CV di potenza, frutto dell'abbinamento di un V6 biturbo da 2,4 litri con i motori elettrici, che fanno parte della Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), ereditato direttamente dal TS050.
Per ora non si sa quando arriverà, quanto costerà o quante unità della Toyota GR Super Sport verranno prodotte, anche così, ha già aspettato rivali come l'Aston Martin Valkyrie, la Mercedes- AMG Project ONE ovvero la versione dell'hypercar con cui Peugeot prevede di tornare a Le Mans.