Dopo aver visto alcune foto spia ufficiali della nuova generazione di Mercedes-Benz SL, la R232 , la storica roadster sviluppata per la prima volta da AMG è stata nuovamente coinvolta nei test.
Parlando del collegamento con AMG, questo continua a suscitare dubbi nella nomenclatura. Potrebbe essere che, poiché la nuova SL è stata sviluppata dalla casa di Affalterbach, la nuova Mercedes-Benz SL sarà piuttosto conosciuta come... Mercedes-AMG SL?
Per ora il brand tedesco non ha ancora chiarito questo dubbio e la cosa più probabile è che lo farà solo quando il modello verrà svelato.
La SL 63 in azione sul Nürburgring.
La nuova SL nascerà sulla base della piattaforma Mercedes-AMG GT (Modular Sports Architecture (MSA)), promettendo di essere la SL più sportiva di sempre. In modo tale che, in un colpo solo, potrebbe sostituire non solo l'attuale SL ma anche la versione Roadster della Mercedes-AMG GT, secondo recenti indiscrezioni.
Inoltre, la generazione R232 tornerà sul tetto in tela, rinunciando al rigido retrattile (una soluzione un tempo popolare, ma in via di estinzione) che ha accompagnato la Mercedes-Benz SL per tutto questo secolo.
Le versioni con vista
In questa nuova veste, la Mercedes-Benz SL (chiamiamola così per ora) è stata vista in due varianti: SL 53 e SL 63, quest'ultima vista nei test al famoso Nürburgring (foto sopra).
I numeri che identificano le versioni non traggono in inganno la loro origine, con la SL 53 che dovrebbe essere equipaggiata con un sei cilindri in linea e la SL 63 con il fragoroso V8. Entrambi i motori dovranno essere associati al sistema mild-hybrid della nuova Classe S ea un cambio automatico a nove rapporti.
Mercedes-Benz SL 53
Ci sono altre notizie sotto il cofano, notizie... elettrizzanti. Tutto fa pensare che sia la prima SL della storia ad essere dotata di una variante ibrida plug-in — utilizzando, si dice, la stessa soluzione che verrà utilizzata nella GT 73 quattro porte — che la renderebbe anche la prima SL avere la trazione integrale. Questa versione non sarebbe solo la più potente, ma prenderebbe anche il posto del V12 (SL 65) che verrà abbandonato con questa nuova generazione.
Andando all'altro estremo, si parla anche della possibilità di vedere la SL equipaggiata con un motore a quattro cilindri, cosa che non accadeva dai tempi della 190 SL, lanciata nel… 1955.