Batterie già incluse. Questo è ciò che pubblicizza la confezione di molti giocattoli per bambini... in questo caso, anche se non è un giocattolo, le micro smart EQ fortwo e forfour hanno batterie per poco più di 100 km , che per le auto che escono raramente dalla città può bastare per una settimana di pendolarismo-casa-lavoro-casa.
Il 2019 è stato l'anno in cui sono state vendute più smart in Portogallo. Solo il 10% delle 4071 unità scambiate era elettrico, il che potrebbe significare che il 2020 sarà un anno difficile per il marchio di microcar del gruppo Mercedes-Benz in Portogallo, poiché ora non esistono versioni con motore a combustione.
È tutto alimentato a batteria e con il gradino di accesso alla gamma che fa un coraggioso salto di quasi 10.000 euro , questo perché la versione meno costosa della nuova smart EQ si trova a quasi 23 000 euro.
Si tratta, infatti, di un anno di transizione importante per smart in tutto il mondo, in quanto si è concluso l'accordo di partnership con Renault ed entra in vigore la nuova joint venture con i cinesi di Geely, dove avrà il centro la nuova società. La produzione ad Hambach, in Francia, dovrebbe iniziare a diminuire gradualmente per questi ultimi due o tre anni finali di questi modelli che ora sono stati ritoccati (andiamo).
La prima smart-Geely apparirà nel 2022 e dovrebbe essere costruita sulla base di un'auto del marchio cinese che ha un importante know-how in questo settore, poiché questo è il più grande mercato al mondo per le auto elettriche - è dove la maggior parte del mercato che nel resto del mondo insieme e questo nonostante un calo della domanda negli ultimi mesi, motivato da una riduzione della politica di incentivi decretata dal governo di Pechino…
Aspetto esterno più moderno...
Delle tre carrozzerie della gamma, quella che vende di più in Portogallo è quella originale, con due posti (46,5% del mix nel 2019), seguita a ruota dalla versione allungata a quattro posti (44%) e dal restante 9,5% per la cabrio, quindi in questa prima occasione al volante della smart ritoccata l'opzione è caduta sulla coupé.
E la prima cosa da dire sulla rinnovata smart EQ fortwo è che le novità si vedono a livello visivo, con un frontale che presenta nuovi cofano, fari, calandra, paraurti e dove il logo del marchio è scomparso ed è nata la parola smart . È importante notare che, per la prima volta, le griglie sono verniciate nello stesso colore della carrozzeria e che la fortwo e la forfour hanno “facce” diverse.
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Dietro le differenze sono meno evidenti, ma ci sono dei fari ridisegnati (anche con tecnologia LED come l'anteriore) e un paraurti posteriore con diffusore aerodinamico “aera”.
… interni quasi invariati
All'interno troviamo dei nuovi rivestimenti e la principale novità è anche l'aumento dello schermo centrale dell'info-entertainment (è passato da 7" a 8" e ha una funzione appositamente indicata per lavorare in partnership con gli smartphone).
Più contenuti e funzionalità di connettività in partnership con l'applicazione My smart: ora è possibile aprire o chiudere l'auto quando si è lontani, accedere ai servizi di ricarica, parcheggio o navigazione.
Da notare anche un nuovo vano più grande davanti al freno a mano (con leva manuale... eppure...) per riporre piccoli oggetti come uno smartphone, che ha una tendina per aprirsi e chiudersi, ma che può essere utilizzato come portabicchieri / lattine.
Tra i sedili c'è anche un bracciolo che è meglio lasciare in posizione orizzontale, perché quando lo sollevi, il gomito inizia a sbattere costantemente contro l'elemento verticale.
spazio, un po' limitato
Tutte le plastiche all'interno sono dure e il piantone dello sterzo si regola solo in altezza, non in profondità, ma queste sono caratteristiche normali sui modelli di segmento A sul mercato - ciò che è insolito è il prezzo, ovviamente...
Qui, sulla smart EQ fortwo, ovviamente abbiamo solo due posti. Nella forfour ce ne sono due dietro, ma è bene che gli occupanti siano alti meno di 1,70 m, altrimenti avranno le ginocchia premute contro lo schienale dei sedili anteriori o il piano superiore.
Dinamiche con gli stessi pro e contro
La valutazione dinamica è simile a quella delle fortwo elettriche già vendute. La cosa più divertente di tutte è fare un giro completo sull'asse stesso, che può essere fatto con un diametro di sterzata inferiore ai nove metri, che, tradotto dai bambini, significa che puoi invertire il senso di marcia senza manovrare su una strada di due bande singole, una per lato.
In effetti ci vuole un po' per abituarsi perché la sensazione che dà è che la ruota posteriore interna sia ferma e le altre cerchino di girarsi, il che non è proprio vero. Ma con nessun'altra auto sul mercato è possibile farlo: solo 2,7 m di lunghezza, da un lato, e il fatto che il motore elettrico sia posizionato sull'asse posteriore, che lascia le ruote anteriori libere di girare molto di più.
Non ci sono modifiche anche al sistema di propulsione elettrica: 82 CV alimentata da una batteria agli ioni di litio da 17,6 kWh, con autonomia con una carica completa di 133 km . Per chi sapeva che la precedente generazione raggiungeva i 159 km di autonomia può sembrare confuso, ma la differenza nel valore omologato non ha nulla a che vedere con l'entrata in vigore del nuovo, più rigoroso ciclo di certificazione (WLTP) rispetto al precedente valido (NEDC).
Durante i chilometri che abbiamo percorso nel centro di Valencia, sono stato ancora una volta molto soddisfatto della rapida risposta della smart fortwo EQ. Spara ad ogni semaforo verde, lasciandosi anche alle spalle alcune vetture sportive che, offese, rispondono quasi sempre alla fine dei primi 50 m di strada, dopo che lo sprint da 0 a 60 km/h in 4.8s della piccola fortwo ha lasciato tutto e tutti indietro.
Piace poi la scorrevolezza del cuscinetto di una sospensione che tende ad essere asciutta, ma che non “informa” più i conducenti ogni volta che passa sopra qualche piccolo insetto.
Qualcosa di "spreco"
Un aspetto negativo sono i consumi, perché si supera facilmente i 17 kWh anche senza uscire dalla giungla urbana, il che significa che non è facile andare oltre i 100 km di autonomia “reale”. Possiamo sempre provare a comporre il bouquet premendo il pulsante Eco per aumentare la capacità di frenata rigenerativa, che rende l'auto più lenta nella risposta e limita la velocità massima, oltre a ridurre il flusso d'aria del climatizzatore.
Tuttavia, se il guidatore preme a fondo l'acceleratore, viene dato l'ordine di superare l'impostazione Eco e vengono ripristinate tutte le prestazioni disponibili, per evitare qualsiasi imbarazzo in un sorpasso più “urgente”.
Oltre a questo livello più forte di frenata rigenerativa, ci sono altri cinque livelli, ma questi sono in definitiva determinati dall'auto stessa, in base alle informazioni raccolte da un radar frontale che poi stabilisce le distanze dal veicolo che precede.
E fuori dal tessuto urbano?
Se ti stai chiedendo se è possibile camminare con la smart EQ fortwo su strade nazionali al di fuori del perimetro urbano… beh… provaci, ma ricorda che in questo contesto i 100 km vanno molto più veloci e, invece, se le curve abbondano, c'è una notevole mancanza di grip sull'avantreno, che fa scattare facilmente il controllo di stabilità ogni due per tre, soprattutto su asfalti non proprio perfetti.Meglio dimenticare le autostrade, perché con 130 km/h di velocità massima non si può nemmeno uscire con calma dalla corsia di destra...
Batteria piccola, ricarica più veloce
Il vantaggio di essere quello elettrico con una delle batterie più piccole sul mercato è che i tempi di ricarica sono naturalmente più brevi.
Sei ore in una presa domestica (metti il telefono in carica, la ricarica intelligente ed entrambi vibrano di energia al risveglio, proprio come il proprietario) o 3,5 ore con una wallbox, questo con il caricabatterie di bordo da 4,6 kW, che dota il modello di serie
Pagando un extra per il caricabatterie di bordo da 22 kW, la stessa operazione può essere completata in 40 minuti, per passare dal 10 all'80% della carica totale e con un sistema di ricarica trifase. La batteria ha una garanzia di fabbrica di otto anni o 100.000 km.
I fari possono anche essere a LED