Diciamo la verità. Sebbene la versione più desiderata di BMW Z4 essere, molto probabilmente, il più potente di tutti, il M40i , la verità è che la più probabile è che la maggior parte della Z4 che incontreremo sulla strada si rivelerà essere la versione più economica, la sDrive20i.
Esteticamente, pur essendo il più accessibile, possiamo dire che “ce n'è in abbondanza”. L'unità che abbiamo testato non era lontana negli attributi visivi rispetto all'M40i, grazie all'aggiunta di una serie di opzioni M: c'erano molte teste che abbiamo visto girare mentre passava la roadster tedesca.
Ora, dopo averti mostrato tutti i dettagli della Z4 sDrive20i sotto la voce "Auto della settimana" sulla nostra IGTV - che puoi vedere o rivedere qui sotto -, oggi proveremo a rispondere a una semplice domanda: è questa la versione più accessibile della BMW Z4 arriva?
All'interno della BMW Z4
Non lasciarti ingannare dal fatto che si tratta di una "versione di accesso". La qualità tipica BMW c'è tutta, come testimonia la quasi totale assenza di rumori parassiti – abbiamo sentito un mormorio dall'alto quando è chiusa – e dai materiali che vi abbiamo trovato.
BMW è rimasta fedele ai comandi fisici e questo si riflette nell'ergonomia ben realizzata.
Ora lo spazio... Beh, è una roadster a due posti. Se stai cercando una BMW con molto spazio, leggi prima questo articolo. Anche se la Z4 è una roadster, offre spazio sufficiente per due adulti e (alcuni) bagagli.
Al volante della BMW Z4
Al volante della Z4 sDrive20i confermiamo ancora una volta che questa versione più economica della roadster BMW è più che sufficiente per ciò che la maggior parte delle persone sta cercando.
Per quanto riguarda il motore, impressiona il quattro cilindri da 2.0 l e 197 CV , con una potenza più che sufficiente per spostare rapidamente lo Z4. Oltre alle buone prestazioni, ci presenta anche un suono piacevole (in modalità "Sport" fa anche dei tassi udibili).
Dinamicamente è anche abbastanza efficace. Nelle “mani giuste” la Z4 è anche divertente da guidare, sfruttando il fatto di avere la trazione posteriore e uno sterzo preciso e il giusto peso. Quando il ritmo rallenta, nonostante le pretese sportive, il comfort è il tono dominante.
In termini di modalità di guida, sono quattro in totale: Sport, Eco Pro, Comfort e Individual (che permette di giocare con vari parametri). Tra queste spicca la “Sport”, in cui il motore è ancora più reattivo alle richieste del piede destro; e la “Eco Pro”, che, pur privilegiando i consumi, non “castra” mai troppo la risposta dell'acceleratore.
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Per quanto riguarda i consumi, nonostante BMW abbia annunciato medie comprese tra 7,1 l/100 km e 7,3 l/100 km, in realtà ha camminato di più di 8 l/100 km — se decidono di sfruttare le doti dinamiche e prestazionali della Z4 in una guida più entusiasmante, possono arrivare fino a 12 l/100 km (!).
L'auto va bene per me?
Prima di aiutarti a capire se la Z4 sDrive20i è l'auto giusta per te, rispondiamo alla domanda che abbiamo posto nel titolo. No, non serve altro. La versione access della BMW Z4 “basta e di più”, e, al massimo, serve a far “acquolina in bocca” per versioni ancora più potenti.
Non solo ha la maggior parte delle qualità riconosciute dalla versione più potente – ok… ha meno potenza, ma tutto il resto è praticamente uguale – aggiunge anche un “pizzico” di ragione, offrendo un motore più economico che può “scappare” ” agli artigli della tassazione.
Gli extra "M" conferiscono alla Z4 un aspetto più sportivo e sono (quasi) obbligatori.
Che sia l'auto giusta per te dipende già da cosa stai cercando: una roadster non è certo nella lista delle priorità per molti di voi. Ma se vuoi una roadster premium, ben costruita, dinamicamente efficiente, comoda e con un motore che già consente buone prestazioni, allora sì, lo è. Anche il prezzo non è dei più abbordabili, ma anche lo status si ripaga da solo.