La scorsa settimana hanno visto il loro primo contatto al volante della nuova 718 Boxster GTS, sulla fantastica strada del Lagoa Azul. Ora, ai comandi del nuovo Porsche 718 Cayman GTS , siamo andati a vedere in pista il valore della nuova macchina di Zuffenhausen, e non potrebbe essere su un palco più nobile che al Circuito di Estoril.
Porsche ha a lungo sostenuto che le sue auto sportive sono capaci sulla strada come lo sono sul circuito, e la sua nuova coppia di modelli non fa eccezione.
Sempre con Diogo al timone, la nuova 718 Cayman GTS ha l'arsenale giusto per il circuito: differenziale autobloccante, sospensioni sportive e persino supporti motore dinamici (la rigidità cambia in base allo stile di guida e alle caratteristiche stradali), e l'unità in prova è dotata anche di optional freni in ceramica:
6 cilindri, 4000 cm3, atmosferico
La grande novità delle nuove Porsche 718 Cayman GTS e 718 Boxster GTS è la sostituzione del quattro cilindri boxer turbo da 2,5 l con un inedito sei cilindri boxer da 4,0 l atmosferico. Ci sono 400 CV e 420 Nm, e un limite di giri ora fissato a 7800 giri/min.
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Come la Boxster che abbiamo provato, anche la 718 Cayman GTS è dotata di un cambio manuale a sei marce: sembra essere la risposta alla preghiera di ogni appassionato e appassionato di benzina del pianeta... Motore atmosferico, cambio manuale e trazione posteriore. Perfetto? Beh, quasi... Come con la Boxster, manca solo il lungo scaglionamento dei rapporti della scatola.
Sul circuito conta solo la modalità Sport Plus e con essa abbiamo accesso al tacco a punta automatico, contribuendo a un equilibrio dinamico ancora maggiore nell'attaccare le curve. La fiducia nei comandi di questa macchina nell'attacco al circuito di Estoril è rafforzata anche dai freni in ceramica, semplicemente instancabili...
È sul circuito l'unico posto dove è possibile vedere tutto il potenziale della nuova coppia di vetture sportive Porsche. E sì, sono competenti sulla strada come lo sono sul circuito. Il meglio di entrambi i mondi? Sembra un grande, sicuro S per noi.
Quanto costa?
La nuova Porsche 718 Cayman GTS 4.0 è leggermente più abbordabile della sorella in tela, con prezzi a partire da 120.284 euro. Come la 718 Boxster GTS 4.0, è ora disponibile sul mercato nazionale.
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