La Commissione Europea ha appena presentato una serie di proposte per ridurre le emissioni di CO2 per le nuove auto che, se approvate – come tutto indica che è… – detteranno la fine dei motori a combustione interna già nel 2035.
L'obiettivo è ridurre i livelli di emissione di anidride carbonica per le auto nuove del 55% nel 2030 (contro il 37,5% annunciato nel 2018) e del 100% nel 2035, il che significa che da quell'anno in poi tutte le auto dovranno essere elettriche (sia a batteria che a o cella a combustibile).
Questa misura, che implica anche la scomparsa degli ibridi plug-in, fa parte di un pacchetto legislativo – denominato “Fit for 55” – che mira a garantire una riduzione del 55% delle emissioni dell'Unione Europea entro il 2030, rispetto ai livelli del 1990. Dal giorno oltre a tutto questo, è un altro passo decisivo verso la neutralità carbonica entro il 2050.
Secondo la proposta della Commissione, "tutte le auto nuove immatricolate dal 2035 in poi devono essere a zero emissioni", e per sostenere ciò, l'esecutivo richiede che gli Stati membri dell'Unione Europea aumentino la loro capacità di ricarica a seconda delle vendite di auto a emissioni zero.
La rete di ricarica deve essere rafforzata
Pertanto, questo pacchetto di proposte obbliga i governi a rafforzare la rete delle stazioni di ricarica e rifornimento di idrogeno, che sulle principali autostrade dovranno essere installate ogni 60 km nel caso di caricabatterie elettrici e ogni 150 km per il rifornimento di idrogeno.
“Norme più severe sulla CO2 non sono solo vantaggiose dal punto di vista della decarbonizzazione, ma porteranno benefici anche ai cittadini, attraverso maggiori risparmi energetici e una migliore qualità dell'aria”, si legge nella proposta dell'esecutivo.
"Allo stesso tempo, forniscono un chiaro segnale a lungo termine per guidare sia gli investimenti del settore automobilistico in tecnologie innovative a emissioni zero sia l'implementazione di infrastrutture di ricarica e rifornimento", sostiene Bruxelles.
E il settore dell'aviazione?
Questo pacchetto di proposte della Commissione Europea va ben oltre le automobili (e i motori a combustione interna) e propone anche un nuovo regolamento che sostiene una transizione più rapida dai combustibili fossili ai combustibili sostenibili nel settore dell'aviazione, con l'obiettivo di rendere meno inquinanti i viaggi aerei .
Secondo la Commissione, è importante garantire che negli aeroporti dell'Unione europea siano disponibili “livelli crescenti di carburanti sostenibili per l'aviazione”, obbligando tutte le compagnie aeree a utilizzare tali carburanti.
Questa proposta "si concentra sui combustibili più innovativi e sostenibili per l'aviazione, ovvero i combustibili sintetici, che possono ottenere risparmi di emissioni fino all'80% o al 100% rispetto ai combustibili fossili".
E il trasporto marittimo?
La Commissione Europea ha anche presentato una proposta per incoraggiare l'adozione di combustibili marittimi sostenibili e tecnologie di propulsione marina a emissioni zero.
Per questo l'esecutivo propone un limite massimo per il livello di gas serra presenti nell'energia utilizzata dalle navi che fanno scalo nei porti europei.
In totale, le emissioni di CO2 del settore dei trasporti "rappresentano fino a un quarto delle emissioni totali dell'UE oggi e, a differenza di altri settori, sono ancora in aumento". Quindi, “entro il 2050 le emissioni dei trasporti dovranno diminuire del 90%”.
Nel settore dei trasporti, le automobili sono quelle che inquinano di più: il trasporto su strada è attualmente responsabile del 20,4% delle emissioni di CO2, l'aviazione del 3,8% e il trasporto marittimo del 4%.