Dopo essere stato il modello più venduto del marchio di punta nel 2017, con più di 415.000 unità trattate (auto e furgone), la Mercedes-Benz Classe C ora rinnovata ha un design praticamente intatto, in cui mostrano solo i paraurti, i cerchi e l'ottica piccole modifiche stilistiche.
Dentro, cambiamenti ancora più sottili, con le più grandi novità che emergono nel campo della tecnologia. Un nuovo quadro strumenti da 12,3” completamente digitale, con tre diversi layout disponibili, più un volante con comandi a sfioramento, che arriva dai modelli Classe A e Classe S.
Oltre a questi aspetti, la nuova Mercedes-Benz Classe C ha potenziato anche i propri sistemi di supporto alla guida, che consentono, in situazioni specifiche, la guida semi-autonoma, grazie anche all'introduzione delle ultime evoluzioni dell'assistente di corsia. supporto alla frenata di emergenza e assistente alla sterzata.
Motori più economici e meno inquinanti
Per quanto riguarda i motori, anche questi sono stati rivisti per soddisfare i requisiti degli ultimi test WLTP e RDE, che dovrebbero entrare in vigore a settembre.
Infatti, un mese dopo, ad ottobre, arrivarono le versioni ibride Diesel plug-in, nelle carrozzerie Limousine e Station. Dal momento che Registro auto È riuscito a confermare, tuttavia, che la precedente versione ibrida plug-in a benzina, 350e, è stata interrotta e il marchio ha persino annullato alcuni ordini in Portogallo.
Aggiornata anche la Mercedes-AMG C 43 4MATIC
Oltre alle modifiche apportate alla versione standard, vengono apportate nuove integrazioni anche alle varianti più potenti e sportive, la C 43 4MATIC Limousine e Station. A cominciare dagli esterni, d'ora in poi con griglia del radiatore AMG a doppia lamella, paraurti anteriore scultoreamente imponente e nuovo paraurti posteriore con quattro terminali di scarico circolari.
In cabina, un quadro strumenti completamente digitale con gli inconfondibili schermi e la nuova generazione di volanti AMG.
Il V6 biturbo da 3,0 litri guadagna 23 cavalli
Per quanto riguarda i motori, il pezzo forte è stato l'aumento di potenza, di 23 CV, annunciato nel biturbo V6 3.0 litri, che ha raggiunto i 390 CV. Con una coppia massima di 520 Nm emergente disponibile già a 2500 giri/min, e fino a 5000 giri/min.
Insieme al cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G e al sistema di trazione integrale AMG Performance 4MATIC con distribuzione della coppia, questo motore promette, nella versione Limousine, accelerazioni da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h.
Mercedes-AMG C43 4Matic
Iscriviti al nostro canale YouTube , e segui i video con le novità e il meglio del Salone di Ginevra 2018.